近日，寧波地鐵7號線康橋南路站~寧慈路站盾構(gòu)區(qū)間右線貫通。

寧波地鐵7號線一期工程線路全長39.4公里，設(shè)車站25座，公司承建的7022標包含2個正線區(qū)間和1個聯(lián)絡(luò)線區(qū)間，為環(huán)城北路站~康橋南路站區(qū)間、康橋南路站~寧慈路站區(qū)間和康橋南路站聯(lián)絡(luò)線，均采用盾構(gòu)法施工。本次貫通的康寧區(qū)間右線全長約1471.7米，主要掘進地層為高敏軟土盾構(gòu)區(qū)間，區(qū)間沿線多次穿越河流、高架、鐵路、管線群、管樁群等重大風(fēng)險源。

康橋南路站接收井周邊環(huán)境極為復(fù)雜，周邊道路交通繁忙，車流量較大，道路下方存在多種重要管線，接收端下方存在富水粉砂夾層，極易引發(fā)涌水涌沙及管線事故。項目積極組織研究區(qū)間地層特性，動態(tài)制定了適合本區(qū)間線路的掘進參數(shù)。盾構(gòu)施工過程中，項目始終秉持“盾前保壓力、盾尾保注漿、成型保穩(wěn)定”的施工理念，以監(jiān)控量測為動態(tài)糾偏依據(jù)，采用“被動土壓力”的掘進方式，實現(xiàn)了盾構(gòu)施工全過程累計沉降無超限的目標。

寧波地鐵7號線一期工程是寧波市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，對于優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)，提升線網(wǎng)整體輻射功能，促進寧波市交通、產(chǎn)業(yè)、空間一體化布局，加快建設(shè)現(xiàn)代化濱海大都市、高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕先行市，進一步提升城市發(fā)展能級、改善市民出行具有十分重要的戰(zhàn)略意義。