3月28日，作為巢馬鐵路建設的關鍵性工程，由中鐵四局承建的巢馬鐵路大曹山一號隧道，整體施工過半。

大曹山一號隧道全長1140米。目前已開挖520米，明洞完成50米。在隧道建設的過程中，面臨著軟弱圍巖、緩傾巖層等復雜的地質(zhì)條件，施工難度大，安全風險高。為解決這一系列問題，項目統(tǒng)籌部署開挖、出碴、支護、二襯等各工序，實現(xiàn)各工序緊密銜接，穩(wěn)固扎實推進施工進度。據(jù)了解，巢馬鐵路大曹山一號隧道預計9月底貫通，12月底建成。

在推進隧道建設的過程中，項目狠抓安全管理，嚴格落實爆破作業(yè)管控，利用安全管理平臺、監(jiān)控系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)等提升信息化管理水平，為隧道施工提供強有力保障。下一步，項目將繼續(xù)嚴格落實隧道超前地質(zhì)預報、超前水平探空、圍巖監(jiān)控量測等輔助措施，確保隧道安全、有效、優(yōu)質(zhì)、標準施工，穩(wěn)步推進整體建設。

巢馬城際鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)滬漢蓉快速通道合肥至上海間的重要組成部分，是我省首條省市共建的城際鐵路項目，北接商合杭高鐵，東聯(lián)蘇南沿江城際，既是馬鞍山與省會合肥的直接聯(lián)通線，又是安徽通往上海等長三角城市的高鐵新通道，對進一步完善區(qū)域高速鐵路網(wǎng)布局，促進長三角一體化發(fā)展、長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略具有重要意義。