近日，隨著白云機(jī)場B2人行隧道矩形頂管機(jī)刀盤破洞而出，標(biāo)志著由廣東建工控股所屬華隧建設(shè)承建的新塘經(jīng)白云機(jī)場至廣州北站城際鐵路(以下簡稱“新白廣城際鐵路”)白云機(jī)場范圍內(nèi)5條矩形大斷面頂管隧道全部貫通。

▲白云機(jī)場T1航站樓B到達(dá)區(qū)B2人行隧道頂管始發(fā)

此次貫通的5條矩形頂管隧道分別為新白廣城際鐵路白云機(jī)場T1航站樓站AD出入口和機(jī)場T1航站樓AB到達(dá)區(qū)A1、A2及B2人行隧道，最大開挖尺寸為8.84米×5.54米。

▲白云機(jī)場T1航站樓B到達(dá)區(qū)B2人行隧道頂管出洞

此次的頂管隧道施工范圍處于白云機(jī)場核心運(yùn)營區(qū)域，下穿機(jī)場進(jìn)出港主干道、高架橋、密集管線群等，周邊環(huán)境敏感;緊鄰機(jī)場航站樓，兩側(cè)工作井部分區(qū)域凈高不足7米，施工空間狹小;區(qū)域地質(zhì)條件復(fù)雜，線路范圍巖溶發(fā)育強(qiáng)烈，給項(xiàng)目施工組織、技術(shù)管理等帶來了巨大的挑戰(zhàn)。

為順利開展頂管隧道施工，項(xiàng)目部積極溝通協(xié)調(diào)，持續(xù)優(yōu)化頂管線路和施工組織方案、細(xì)化施工應(yīng)急預(yù)案，最大程度降低施工風(fēng)險(xiǎn)，避免對白云機(jī)場日常運(yùn)營產(chǎn)生影響。施工前，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)提前敷設(shè)路面鋼板，對建構(gòu)筑物進(jìn)行注漿預(yù)加固;施工過程中，靈活調(diào)整頂管掘進(jìn)參數(shù)，加強(qiáng)施工監(jiān)測，嚴(yán)控地面沉降，創(chuàng)新采用“井內(nèi)水平鹽水冷凍加固+水下接收+解體平移吊出”“頂管棄殼接收”等一系列施工工藝，有力保障白云機(jī)場道路、管線、建構(gòu)筑物的安全。

目前，新白廣城際鐵路主體工程已全部完工。新白廣城際鐵路建成通車后，從新塘至白云機(jī)場僅需20分鐘，為促進(jìn)珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化、提升整體競爭力和輻射帶動(dòng)能力、建設(shè)珠三角世界級城市群具有重要意義。

接下來，華隧建設(shè)將乘勢而為，以一如既往的干勁，安全、有序、優(yōu)質(zhì)、高效推進(jìn)剩余施工任務(wù)。