2月29日上午，由重慶市軌道交通(集團(tuán))有限公司建設(shè)、中鐵二十三局集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)施工的軌道交通24號(hào)線一期工程“先鋒3號(hào)”復(fù)合式TBM在瓦子壩站始發(fā)。作為重慶軌道交通24號(hào)線一期工程最后一臺(tái)始發(fā)的TBM，其此次始發(fā)標(biāo)志著全線盾構(gòu)施工全部啟動(dòng)。

據(jù)悉，此次始發(fā)的“先鋒3號(hào)”復(fù)合式TBM重達(dá)480噸，總長73.62米，刀盤直徑6.88米，自瓦子壩站右線始發(fā)，在地瓦區(qū)間(地龍灣站—瓦子壩站)進(jìn)行洞內(nèi)拆解調(diào)頭，而后二次始發(fā)至瓦子壩站左線接收端。

建設(shè)過程中，“先鋒3號(hào)”復(fù)合式TBM將下穿水廠水渠、居民小區(qū)，水電、燃?xì)?、通信管線交錯(cuò)復(fù)雜，并下穿渝湘、渝萬及其聯(lián)絡(luò)線3條在建高鐵，施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)高。此外，穿越地層主要成分為砂質(zhì)泥巖，在掘進(jìn)過程中，盾構(gòu)機(jī)極易出現(xiàn)糊刀盤等現(xiàn)象。

針對(duì)地瓦區(qū)間回填土段不良地質(zhì)，項(xiàng)目部采用袖閥管施工工藝進(jìn)行注漿加固，確保盾構(gòu)始發(fā)安全;為保證TBM在較高的掘進(jìn)速度下能夠連續(xù)作業(yè)，對(duì)刀盤進(jìn)行改良，增大刀盤開口率，同時(shí)配置高效可靠的渣土改良系統(tǒng)、防噴裝置，大大提高了TBM的適應(yīng)性。

據(jù)悉，重慶軌道交通24號(hào)線一期工程是重慶軌道交通建設(shè)網(wǎng)絡(luò)的骨干線路，線路全長18.9公里，擬設(shè)鹿角北站、況家塘站、竹園村站、重慶東站、地龍灣站、瓦子壩站、茶涪路站、商貿(mào)城站、迎龍站、商貿(mào)城北站、廣陽灣站11個(gè)軌道站點(diǎn)，分別與重慶軌道交通6號(hào)線重慶東站延伸段、8號(hào)線、20號(hào)線、27號(hào)線形成換乘。

重慶軌道交通24號(hào)線一期工程建成后，將串聯(lián)巴南區(qū)、南岸區(qū)、南岸經(jīng)開區(qū)、廣陽灣等重點(diǎn)區(qū)域，有效提升重慶軌道交通南北向的運(yùn)輸能力，對(duì)優(yōu)化市民交通出行環(huán)境具有重要意義。