春節(jié)過后，哈爾濱地鐵3號線西北半環(huán)建設(shè)全面開復(fù)工，河松街站、兆麟公園站、友誼宮站等8個車站進(jìn)入了機(jī)電安裝階段。其中河松街站采用的是“疊落側(cè)式”結(jié)構(gòu)，是哈市地鐵中最深的車站。2月27日下午，記者對河松街車站進(jìn)行了探訪。 盡管已快進(jìn)入3月份，位于地下的河松街車站仍然比較寒冷，車站狀態(tài)相當(dāng)于“毛坯房”。堅(jiān)守在崗位上的地鐵建設(shè)者們，清晨6:30就開始工作了。目前，車站建設(shè)正處于機(jī)電安裝階段。在施工現(xiàn)場，有二十多名工人正在作業(yè)。機(jī)電JD-2-4標(biāo)負(fù)責(zé)人鄭凱介紹，項(xiàng)目部人員是從正月初九開始進(jìn)行現(xiàn)場復(fù)工準(zhǔn)備。機(jī)電安裝是從正月十六正式開始的，工人們在安全培訓(xùn)后，很快返回工作崗位，投入緊張的安裝施工中。 機(jī)電安裝包括施工現(xiàn)場電纜、配電柜、消防管線、通風(fēng)設(shè)備等多種安裝工作。機(jī)電安裝在地鐵建設(shè)中起到的是承上啟下的作用。其中，車站框架主體施工完成后，需要把市政電源接下來做電力施工;通風(fēng)是保證整個車站的空氣流通;給排水施工則是做好車站的生活、消防用水，尤其是應(yīng)急方面有一個安全保障。其余通訊等各專業(yè)施工，都需要機(jī)電安裝提供前提條件，即所謂“機(jī)電先行”。 河松街車站從地面到地下深度達(dá)26-28米，是哈爾濱地鐵最深的車站。車站分為三層，含一層站廳、兩層站臺。該站是哈市地鐵中唯一的“疊落側(cè)式車站”，即兩層車站都在同一側(cè)的位置，而且是上下疊落的兩層。根據(jù)河松街車站建設(shè)暫定計(jì)劃，預(yù)計(jì)今年8月份完成整個車站的單位工程驗(yàn)收。