1月27日，由中鐵五局承建的渝昆高鐵小草壩隧道掘進(jìn)突破1萬米，為全線貫通打下堅實基礎(chǔ)。

小草壩隧道正洞全長6262米，雙線分修，最大埋深920米，為1級控制性重點工程。隧道穿越國家自然保護(hù)區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜，進(jìn)度緩慢，施工難度極大，安全風(fēng)險極高。

2021年12月以來，建設(shè)方在施工過程中先后戰(zhàn)勝了三次涌水，其中最大涌水量為每秒2100立方米，度過了15次巖溶區(qū)，穿過近300米古河床帶。為確保工期，項目部不斷調(diào)整施工方案，采取小導(dǎo)洞雙向掘進(jìn)的方式搶工期，加大人力、物力、財力投入，優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)項目施工建設(shè)。

中鐵五局小草壩工區(qū)技術(shù)主管 黃紹鵬

我們中鐵五局承建渝昆高鐵小草壩隧道進(jìn)口，全長6.2公里，施工過程中，遇到涌水巖溶等不良地質(zhì)災(zāi)害，我們積極創(chuàng)新工裝工藝，采用新技術(shù)新設(shè)備新人才為隧道助力，到目前為止，隧道掘進(jìn)突破1萬米大關(guān)，為全線貫通打下堅實的基礎(chǔ)。

渝昆高鐵線路起自重慶西站，途徑重慶市、四川省、貴州省和云南省，接入昆明南站，全長699公里，共規(guī)劃設(shè)置21座車站，開行旅客列車速度目標(biāo)值達(dá)每小時350公里。建成后，將大幅壓縮重慶至昆明的鐵路旅行時間，極大改善沿線群眾出行條件。