1月28日，由中車長(zhǎng)江集團(tuán)株輛公司、長(zhǎng)江集團(tuán)科技分公司與深圳大學(xué)共同研制的深圳地鐵隧道結(jié)構(gòu)智能診斷車成功下線。中國(guó)工程院院士何川、杜彥良，廣州、深圳、徐州、濟(jì)南、成都、北京、上海地鐵集團(tuán)公司，武漢大學(xué)、深圳大學(xué)、上海工程技術(shù)大學(xué)、鐵科院、科技分公司和公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、專家及項(xiàng)目組成員參加下線儀式。儀式由公司副總經(jīng)理、總工程師武永亮主持。

地鐵隧道結(jié)構(gòu)智能診斷車是一種在國(guó)內(nèi)地鐵隧道實(shí)現(xiàn)內(nèi)腔拍照、內(nèi)壁探傷、輪廓掃描等工作的綜合診斷設(shè)備。該項(xiàng)目于2021年3月正式啟動(dòng)，由科技分公司、株輛公司負(fù)責(zé)研發(fā)及生產(chǎn)制造，先后經(jīng)歷了技術(shù)準(zhǔn)備、生產(chǎn)制造、調(diào)試試驗(yàn)、客戶交驗(yàn)4個(gè)階段和13項(xiàng)試驗(yàn)驗(yàn)證工作，歷時(shí)2年零10個(gè)月圓滿完成了該項(xiàng)項(xiàng)目的各項(xiàng)工作。下線儀式上，專家組對(duì)設(shè)備整個(gè)檢測(cè)過(guò)程進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證，一致認(rèn)為該設(shè)備圓滿實(shí)現(xiàn)所有設(shè)計(jì)目標(biāo)，并對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量、項(xiàng)目組的工作態(tài)度和努力給予了充分肯定。

功能齊全 業(yè)內(nèi)領(lǐng)先

該車型自帶動(dòng)力系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)行車牽引控制、車地通訊交互、在軌連續(xù)作業(yè)、遠(yuǎn)程監(jiān)控及設(shè)備數(shù)據(jù)采集處理等功能，具有集成度高、運(yùn)用智能化、維護(hù)成本低、綠色環(huán)保、拓展性強(qiáng)等5大特點(diǎn)，在國(guó)內(nèi)外同類市場(chǎng)產(chǎn)品中處于領(lǐng)先水平。

快速智能 直擊病灶

該車型主要用于準(zhǔn)軌地鐵隧道檢測(cè)作業(yè)，通過(guò)車載地質(zhì)雷達(dá)、線陣相機(jī)、三維激光掃描以及紅外相機(jī)等多種檢測(cè)設(shè)備，對(duì)隧道結(jié)構(gòu)、襯壁病害及內(nèi)部缺陷進(jìn)行快速化檢測(cè)與智能化評(píng)估，車輛行車信息、供電信息、設(shè)備艙門開(kāi)閉狀態(tài)以及多種制動(dòng)模式切換均實(shí)現(xiàn)智能化監(jiān)測(cè)，可充分利用地鐵運(yùn)營(yíng)空窗時(shí)間進(jìn)行檢修診斷作業(yè)，為地鐵運(yùn)維安全保駕護(hù)航。

雙重模式 保駕護(hù)航

該車型采用雙向互鎖式機(jī)車牽引控制技術(shù)，前后駕駛室內(nèi)2套司控臺(tái)可單獨(dú)控制車輛向前或向后雙向行駛，具有快速行進(jìn)到達(dá)作業(yè)點(diǎn)、定速巡航檢測(cè)作業(yè)兩種運(yùn)行模式，可快速到達(dá)工作區(qū)并開(kāi)展定點(diǎn)檢測(cè)，連續(xù)在軌作業(yè)長(zhǎng)度達(dá)20km。