當(dāng)人們都沉浸在迎接新春佳節(jié)的喜慶氛圍中時(shí)，在遠(yuǎn)離城市喧囂的甘德爾山深處，600余名建設(shè)者依然奮戰(zhàn)在工地一線，夜以繼日建設(shè)包銀高鐵項(xiàng)目唯一的隧道工程——甘德爾山隧道工程。

1月26日上午，記者來(lái)到包銀高鐵項(xiàng)目甘德爾山隧道工程2號(hào)斜井洞口處，刺骨的寒風(fēng)迎面吹來(lái)，混凝土拌和站、鋼筋加工廠里機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)和工人施工的聲音不時(shí)從遠(yuǎn)處傳來(lái)，一輛輛載滿渣石的卡車緩緩從2號(hào)斜井洞口駛出。當(dāng)日最低氣溫達(dá)到零下17攝氏度，建設(shè)者們的工作熱情卻分毫不減。

記者坐汽車駛進(jìn)2號(hào)斜井，隨著汽車不斷深入，凜冽的寒意悄然褪去，悶熱潮濕的感覺(jué)慢慢襲來(lái)。2號(hào)斜井的盡頭就是隧道正洞。汽車駛?cè)胨淼勒春?，遠(yuǎn)處工程機(jī)械上的光點(diǎn)逐漸變大，電鉆聲、引擎轟鳴聲、金石撞擊聲逐漸清晰，一個(gè)個(gè)作業(yè)區(qū)映入眼簾：在二次襯砌作業(yè)區(qū)，智能襯砌臺(tái)車正在進(jìn)行模筑混凝土施工，智能掛布臺(tái)車上的施工人員正在安裝防水板;在開挖出渣作業(yè)區(qū)，裝載機(jī)和卡車“默契配合”，正在進(jìn)行出渣作業(yè);在掌子面支護(hù)作業(yè)區(qū)，施工人員正在進(jìn)行鉆孔和格柵鋼架支護(hù)作業(yè)……

甘德爾山隧道工程由中鐵十局集團(tuán)有限公司承建，是包銀高鐵項(xiàng)目中唯一的隧道工程。隧道全長(zhǎng)12.095千米，為雙線長(zhǎng)大隧道，最大埋深約294.4米;共設(shè)置2個(gè)輔助坑道，其中1號(hào)斜井長(zhǎng)度為1102米，2號(hào)斜井長(zhǎng)度為965米。

中鐵十局集團(tuán)有限公司包銀高鐵工程項(xiàng)目經(jīng)理部二分部項(xiàng)目副經(jīng)理王金宇告訴記者，目前隧道正洞的6個(gè)掌子面正在同步進(jìn)行掘進(jìn)施工，累計(jì)完成掘進(jìn)5300余米，其中進(jìn)口正洞已掘進(jìn)約1219米，1號(hào)斜井正洞已掘進(jìn)約1478米，2號(hào)斜井正洞已掘進(jìn)約1308米，出口正洞已掘進(jìn)約1302米。

“2號(hào)斜井工區(qū)共有施工人員、管理人員近200人。今年春節(jié)，隧道工程的所有人員不休息，都要在工地過(guò)年。因?yàn)樗淼酪坏╅_挖，就必須不間斷施工。自2022年5月到項(xiàng)目部以來(lái)，我只回過(guò)家一次。雖然很想家，但是作為一名共產(chǎn)黨員、一名一線干部，我要發(fā)揮先鋒模范作用，帶頭干、帶領(lǐng)干、帶著大家一起干，與大家一起堅(jiān)持到最后。”王金宇這樣說(shuō)。

按照施工計(jì)劃，甘德爾山隧道力爭(zhēng)在今年12月實(shí)現(xiàn)全線貫通，預(yù)計(jì)在2025年5月完成無(wú)砟軌道施工。“春節(jié)期間，2號(hào)斜井工區(qū)將與其他3個(gè)工區(qū)勠力同心、攜手并進(jìn)，搶先抓早、爭(zhēng)分奪秒，在保障施工安全和工程質(zhì)量的前提下，全力以赴推進(jìn)工程建設(shè)，確保隧道按期貫通，為包銀高鐵早日竣工投用提供有力支撐。”王金宇說(shuō)。