2024年1月25日，由中鐵上海局承建的寧馬城際鐵路(南京段)板橋北站主體結(jié)構(gòu)順利封頂。這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的完成，為后續(xù)施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

板橋北站為地下二層三柱越行車站，車站全長(zhǎng)336米，寬29.7米，采用明挖順作法施工?，F(xiàn)場(chǎng)基坑內(nèi)多為淤泥質(zhì)粘土，該土層呈流塑狀，具有壓縮性高、強(qiáng)度低、滲透性小和靈敏度高等特性，施工過(guò)程中對(duì)控制結(jié)構(gòu)變形和保持基坑穩(wěn)定具有很高的技術(shù)要求。

建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)遇到了種種挑戰(zhàn)，如基坑開(kāi)挖深度大、規(guī)模大、防變形、要求高等。面對(duì)這些挑戰(zhàn)，中鐵上海局的中鐵人以高昂的斗志、精湛的技藝，攻克了一個(gè)又一個(gè)難關(guān)。“每一個(gè)細(xì)節(jié)都關(guān)乎著工程的成敗，每一道工序都承載著人們的期望。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說(shuō)，“因此，我們必須以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度、科學(xué)的方法，確保施工的安全與質(zhì)量”。

項(xiàng)目引進(jìn)高科技設(shè)備和采用智能建造?；炷潦┕ぢ氏炔捎昧讼冗M(jìn)的“四輪激光地面整平機(jī)器人、履帶抹平機(jī)器人、四盤地面抹光機(jī)器人、智能化實(shí)測(cè)實(shí)量機(jī)器人”，提高了施工效率。采用智能安全帽管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的全面監(jiān)控和管理。在施工細(xì)節(jié)方面，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)更是下足了功夫。他們借助BIM三維可視化模型，對(duì)施工流程進(jìn)行了全面的優(yōu)化。通過(guò)直觀地了解設(shè)計(jì)方案，提前預(yù)判和解決問(wèn)題，從而全面提升了工程質(zhì)量安全管理水平。這種全面實(shí)施工程建設(shè)精細(xì)化管理的方式，正是對(duì)“細(xì)節(jié)決定成敗”的最佳詮釋。

此外，針對(duì)板橋北站雙接收的特點(diǎn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)優(yōu)化了施工組織方案。通過(guò)同步進(jìn)行軌頂風(fēng)道、中板施工等措施，降低了施工組織難度，進(jìn)一步提升了工程效率和質(zhì)量。這種以工藝改進(jìn)促進(jìn)質(zhì)量進(jìn)步的理念，讓安全、質(zhì)量、進(jìn)度三者實(shí)現(xiàn)了和諧統(tǒng)一。