12月24日，公司西延高鐵1標(biāo)荊山塬隧道進(jìn)出口雙洞開挖掘進(jìn)累計(jì)突破1千米，工程建設(shè)取得階段性勝利。

西延高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包頭、銀川至海口的包(銀)海通道的重要組成部分，線路全長299公里。中鐵三局西延高鐵站前1標(biāo)管段全長8.58km。主要工程為“兩橋一隧一站一路基”，其中荊山塬隧道全長1809米，下穿道路、電力設(shè)施和重要構(gòu)筑物，最大埋深37米，屬淺埋黃土隧道，隧道全部為Ⅴ、Ⅵ級圍巖，圍巖自穩(wěn)能力差，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高。

隧道自開工建設(shè)以來，項(xiàng)目認(rèn)真落實(shí)西成客專陜西公司關(guān)于創(chuàng)建精品工程和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)有關(guān)要求，以“創(chuàng)建精品工程”為總綱，聚焦效益提升，品質(zhì)提升，建立了信息化中心，加強(qiáng)員工安全質(zhì)量培訓(xùn)，并借助BIM、5G等技術(shù)，強(qiáng)化對洞內(nèi)動態(tài)施工過程管控。項(xiàng)目嚴(yán)格按設(shè)計(jì)進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，加強(qiáng)圍巖監(jiān)控量測，安裝了聲光報(bào)警、門禁、人員定位及洞內(nèi)視頻監(jiān)控等成套隧道應(yīng)急系統(tǒng)，提高了隧道安全管理能力。

為高質(zhì)量推進(jìn)隧道建設(shè)，項(xiàng)目嚴(yán)格執(zhí)行安全質(zhì)量網(wǎng)格化管理，在仰拱、二襯澆筑等重要施工環(huán)節(jié)，設(shè)置網(wǎng)格化單元，采用實(shí)名制管理，明確施工里程、澆筑日期、技術(shù)人員、值班人員，責(zé)任到人，落實(shí)到崗，具體到事。同時(shí)項(xiàng)目積極應(yīng)用小改小革、五小創(chuàng)新成果，隧道邊仰坡采用膠、筋黃土固化新型綠色生態(tài)坡面防護(hù)措施，保證了仰坡坡面安全穩(wěn)定和生態(tài)環(huán)保。施工中，項(xiàng)目通過濕噴機(jī)械手配套“刮平板”工裝，提高隧道初支平整度，同時(shí)采用了超前小導(dǎo)管、鎖腳錨管定位工裝、鋼筋定位卡具、V型縫等26種小型工裝，保證隧道施工質(zhì)量。

項(xiàng)目大力推進(jìn)機(jī)械化施工，配置自行式液壓仰拱棧橋、智能數(shù)字化澆筑襯砌臺車、多功能養(yǎng)護(hù)臺車、自動化防水板作業(yè)臺車等先進(jìn)隧道施工裝備。三臺階同步開挖、支護(hù)作業(yè)，快速閉合成環(huán)。實(shí)現(xiàn)Ⅴ級圍巖下單月單洞開挖掘進(jìn)達(dá)85米，隧道施工安全有序推進(jìn)。