12月16日，由中鐵十四局集團(tuán)和鐵建重工集團(tuán)聯(lián)合研制的超大直徑盾構(gòu)機(jī)“園夢(mèng)號(hào)”在長(zhǎng)沙下線，即將投入通蘇嘉甬高鐵蘇州東隧道施工。

該盾構(gòu)機(jī)同時(shí)搭載的“推拼同步+同步雙液注漿+整體式全預(yù)制箱涵同步拼裝”成套先進(jìn)技術(shù)，在國(guó)內(nèi)超大直徑盾構(gòu)設(shè)備中屬首次應(yīng)用，將全面提升盾構(gòu)施工安全、效率和成型隧道質(zhì)量。

為保障盾構(gòu)機(jī)在復(fù)雜地層的適應(yīng)性和高效掘進(jìn)，中鐵十四局多次邀請(qǐng)業(yè)內(nèi)專家進(jìn)行方案評(píng)審，不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)，精心打造“園夢(mèng)號(hào)”泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，開(kāi)挖直徑達(dá)14.81米，總長(zhǎng)134米，總重4200噸，裝機(jī)總功率達(dá)10000千瓦。

“園夢(mèng)號(hào)”不僅配備了伸縮主驅(qū)動(dòng)、刀盤刀具監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、同步雙液注漿設(shè)備、高承壓盾尾、整體式全預(yù)制箱涵同步拼裝、箱涵精調(diào)等多項(xiàng)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的核心技術(shù)，還成功應(yīng)用了自主研發(fā)的“超大直徑盾構(gòu)推拼同步”新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)推進(jìn)與管片拼裝同時(shí)進(jìn)行，與傳統(tǒng)盾構(gòu)“推進(jìn)、停止、拼裝”的施工工序相比，效率將提升30%至40%。

盾構(gòu)機(jī)的命名和外觀設(shè)計(jì)也極具蘇州特色。取名“園夢(mèng)號(hào)”，寓意“園林之城”依托大盾構(gòu)技術(shù)打通地下高鐵路網(wǎng)，減少對(duì)核心城區(qū)地面發(fā)展的“干擾”，得以圓夢(mèng);刀盤上創(chuàng)意涂裝雙鉗揮舞的“藍(lán)領(lǐng)”大閘蟹，寓意盾構(gòu)機(jī)能快速適應(yīng)水系發(fā)達(dá)的地質(zhì)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)高效掘進(jìn)。