近日，青島地鐵7號線項目北安停車場出入場線盾構(gòu)順利始發(fā)。該項目在青島地鐵隧道盾構(gòu)施工中首次使用能源管片，利用“地源熱泵技術(shù)”為地面建筑供熱(冷)，實現(xiàn)“一機(jī)雙效”，助力打造“智慧”“綠色”青島地鐵。

地鐵7號線北安停車場出入場線由中建五局山東公司承建，該項目采用盾構(gòu)法施工，隧道管片外徑6.2米，內(nèi)徑5.5米，本次始發(fā)的區(qū)間為左出入場線(出場線)，自北安停車場始發(fā)，至營普路站站前豎井吊出，盾構(gòu)段長度為832米，區(qū)間隧道主要穿越全斷面微風(fēng)化安山巖，強(qiáng)度最高達(dá)到102兆帕。在青島市市政公用工程質(zhì)量安全監(jiān)督站、青島地鐵集團(tuán)第二建設(shè)分公司監(jiān)督和各參建單位積極配合下，“信·和”號盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)。中建五局山東公司青島地鐵7號線項目部負(fù)責(zé)人李曉鐘介紹，前期，項目部多次召開內(nèi)外部專家咨詢會，聽取專家意見建議，選用主動鉸接盾構(gòu)機(jī)，并對盾構(gòu)機(jī)刀盤進(jìn)行擴(kuò)徑，為順利通過小轉(zhuǎn)彎半徑施工段提前做好準(zhǔn)備。盾構(gòu)始發(fā)選用割線始發(fā)技術(shù)，可以有效避免盾構(gòu)在始發(fā)段出現(xiàn)超限情況。

項目施工過程中緊扣“智慧”“綠色”目標(biāo)，助力青島地鐵建設(shè)世界一流地鐵。北安停車場出入場線盾構(gòu)段使用的管片全部為能源管片，這是青島地鐵首次在隧道建設(shè)中使用。“地源熱泵技術(shù)”即將地鐵隧道存在的大量廢熱，收集并通過熱泵提升為地面建筑供熱(冷)，從而實現(xiàn)“一機(jī)雙效”，在解決地鐵熱堆積的同時，將廢熱用于地上建筑供熱(冷)，具有環(huán)保、節(jié)能等多方面優(yōu)勢。此舉實施后帶來的節(jié)能減排效益顯著，還可有效改善地鐵隧道熱環(huán)境，實現(xiàn)隧道熱環(huán)境的長期穩(wěn)定。此外，地源熱網(wǎng)經(jīng)濟(jì)收益顯著，能夠采用合同能源管理對外供熱。

下一步，中建五局山東公司青島地鐵7號線項目部將繼續(xù)緊扣工期，強(qiáng)化精細(xì)管理，在牢守安全生產(chǎn)和質(zhì)量底線的基礎(chǔ)上，搶抓施工黃金期，全力以赴推進(jìn)項目建設(shè)，為青島地鐵高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動能。