12月19日，青島市地鐵三期線路首臺泥水盾構(gòu)機順利通過出廠驗收，此臺設(shè)備將用于青島地鐵5號線瑞昌路站-歡樂濱海城站-環(huán)灣大道站區(qū)間。據(jù)介紹，該盾構(gòu)機順利通過出廠驗收，標(biāo)志著5號線建設(shè)再次取得重大進展。

本次驗收的三期線路首臺泥水盾構(gòu)機將從5號線環(huán)灣大道站始發(fā)，泥水盾構(gòu)機由中國鐵建重工制造，刀盤直徑6450mm，總長96米，重達500噸。環(huán)灣大道站由青島市市政公用工程質(zhì)量安全監(jiān)督站監(jiān)督、青島地鐵集團有限公司第三建設(shè)分公司建設(shè)、中鐵十二局集團有限公司承建，車站位于市北區(qū)環(huán)灣路與長沙路立交橋交叉口南側(cè)，為地下兩層一島一側(cè)式車站，全長374米，采用明挖法施工。車站整體位于濱海回填區(qū)，富水砂層、填土填海地質(zhì)、軟土等不良地質(zhì)風(fēng)險極高，周邊存在老舊庫房，熱力、石油等管線，施工難度大。

記者了解到，自車站開工建設(shè)以來，中鐵十二局以“建設(shè)世界一流地鐵”為目標(biāo)，以“兩進、三環(huán)、四管、五保”為工作主線，依靠“小立法+二次分配”這個關(guān)鍵手段，實現(xiàn)了對工程管控的聚焦。項目管理人員與作業(yè)人員在車站主體基坑開挖期間總結(jié)出了“開挖1345”指標(biāo)，在主體結(jié)構(gòu)施工期間制定“51955”混凝土施工全過程管控標(biāo)準(zhǔn)，車站圍護結(jié)構(gòu)較計劃工期提前55天完成，車站主體基坑開挖較計劃工期提前107天完成。