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11月15日上午,隨著挖掘機的一聲轟鳴,巖石被擊碎,一道光亮透進洞來,溫玉鐵路玉環(huán)段張家山隧道和大尖山隧道順利貫通,標志著項目隧道施工取得突破性進展,工程進入全面加速期。
目前,溫玉鐵路玉環(huán)段全線隧道掘進已完成近70%,為后續(xù)工程有序開展奠定了堅實基礎。
溫玉鐵路玉環(huán)段項目涉及的隧道有6座,包括大田隧道、張家山隧道、樟岙隧道、新龍頭嶺隧道、彭宅隧道、大尖山隧道。
其中張家山隧道位于玉環(huán)市清港鎮(zhèn)芳斗村東南,全長約438米,為雙線隧道,隧道最大埋深約87米,隧道出口段巖體穩(wěn)定性較差,風化層較厚,圍巖風化作用較強,巖體破碎,施工難度較大。
大尖山隧道位于楚門鎮(zhèn)筠崗村境內(nèi),全長457米,為雙線隧道,最大埋深約163米,施工環(huán)境復雜,施工風險較高。
“6座隧道同步施工,為確保隧道施工有序推進,我們強化技術創(chuàng)新,克服諸多困難,為此次隧道的貫通提供了有力的支撐。”中鐵十四局集團溫玉鐵路項目經(jīng)理部黨支部書記唐鵬飛介紹,隧道施工過程中,項目團隊堅持“管超前、短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測”的施工原則,綜合運用地質(zhì)調(diào)查法、物探法、超前鉆探法等綜合地質(zhì)預報方法,對隧道開挖工作面前方的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件進行探測,并加大監(jiān)控量測頻率,有效指導了隧道安全施工。
“隧道貫通后,我們將進行水溝、電纜槽等附屬工程施工。接下來,我們將在確保安全質(zhì)量的前提下,精心組織,合理安排,全力以赴加快推進溫玉鐵路玉環(huán)段剩余隧道以及橋梁的施工。”唐鵬飛說。