11月15日上午，隨著挖掘機的一聲轟鳴，巖石被擊碎，一道光亮透進洞來，溫玉鐵路玉環(huán)段張家山隧道和大尖山隧道順利貫通，標志著項目隧道施工取得突破性進展，工程進入全面加速期。

目前，溫玉鐵路玉環(huán)段全線隧道掘進已完成近70%，為后續(xù)工程有序開展奠定了堅實基礎。

溫玉鐵路玉環(huán)段項目涉及的隧道有6座，包括大田隧道、張家山隧道、樟岙隧道、新龍頭嶺隧道、彭宅隧道、大尖山隧道。

其中張家山隧道位于玉環(huán)市清港鎮(zhèn)芳斗村東南，全長約438米，為雙線隧道，隧道最大埋深約87米，隧道出口段巖體穩(wěn)定性較差，風化層較厚，圍巖風化作用較強，巖體破碎，施工難度較大。

大尖山隧道位于楚門鎮(zhèn)筠崗村境內(nèi)，全長457米，為雙線隧道，最大埋深約163米，施工環(huán)境復雜，施工風險較高。

“6座隧道同步施工，為確保隧道施工有序推進，我們強化技術創(chuàng)新，克服諸多困難，為此次隧道的貫通提供了有力的支撐。”中鐵十四局集團溫玉鐵路項目經(jīng)理部黨支部書記唐鵬飛介紹，隧道施工過程中，項目團隊堅持“管超前、短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測”的施工原則，綜合運用地質(zhì)調(diào)查法、物探法、超前鉆探法等綜合地質(zhì)預報方法，對隧道開挖工作面前方的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件進行探測，并加大監(jiān)控量測頻率，有效指導了隧道安全施工。

“隧道貫通后，我們將進行水溝、電纜槽等附屬工程施工。接下來，我們將在確保安全質(zhì)量的前提下，精心組織，合理安排，全力以赴加快推進溫玉鐵路玉環(huán)段剩余隧道以及橋梁的施工。”唐鵬飛說。