1月15日，渝昆高鐵云南至貴州境內(nèi)首座超過3公里的長隧道——竹子箐隧道順利貫通，標(biāo)志著渝昆高鐵云貴段建設(shè)取得新進(jìn)展。

竹子箐隧道位于曲靖市會澤縣迤車鎮(zhèn)境內(nèi)，由中鐵九局承建。該隧道總長度3090米，進(jìn)口接小河邊大橋，出口陳家村大橋。全隧設(shè)計為7.8‰的單面上坡，最大埋深約301m。隧道不良地質(zhì)為順層偏壓、邊坡順層、巖溶、有害氣體，泥巖風(fēng)化剝落、特殊巖土為膨脹巖。

為確保隧道安全、質(zhì)量、工期整體可控，中鐵九局云貴三標(biāo)項目部針對巖層變化，不斷優(yōu)化施工方案，加強精細(xì)化管理，嚴(yán)格風(fēng)險管控，做好超前地質(zhì)預(yù)報，加大監(jiān)控量測頻率。同時，項目倒排工期，強化責(zé)任落實，確保隧道在施工過程中事事有人盯、時時有人在、人人有責(zé)擔(dān)，實現(xiàn)隧道施工平穩(wěn)有序推進(jìn)。

“隧道自開工以來，項目部一直以安全生產(chǎn)為第一要素，針對隧道順層偏壓、巖溶、有害氣體等風(fēng)險因素，項目明確了各層級領(lǐng)導(dǎo)干部的安全管理責(zé)任，并嚴(yán)格落實超前地質(zhì)預(yù)報、每班瓦斯檢測、‘一炮三檢’、‘三人聯(lián)鎖爆破’等措施手段，確保隧道的安全貫通。”中鐵九局云貴三標(biāo)項目經(jīng)理李春林介紹。

渝昆高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)“八縱八橫”高速鐵路主通道京昆通道的重要組成部分，線路全長699公里，其中云南段全長388.6公里，設(shè)計時速350公里。項目建成后將成為我國西南地區(qū)對外開放和國家“一帶一路”的大通道，從而更好地帶動沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，滿足人民群眾對美好生活的向往。