位于小金縣四姑娘山鎮(zhèn)的都四山地軌道交通巴朗山隧道項目，隧道全長13.5km，記者看到左右兩個洞體已經(jīng)顯露，隧道于2023年7月正式開挖。

現(xiàn)場工區(qū)負(fù)責(zé)人謝亮明告訴記者，目前巴朗山隧道左線已經(jīng)完成非爆段的150米，右線完成非爆段的80米，場外TBM(始發(fā))平臺已經(jīng)完成建設(shè)任務(wù)的一半，正在硬化中，計劃11月底TBM(雙護(hù)盾掘進(jìn)機(jī))進(jìn)場。

據(jù)了解，都江堰至四姑娘山山地軌道交通，是國內(nèi)首個落地建設(shè)的山地軌道(輪軌+齒軌)交通項目，起于成灌高鐵都江堰站止于小金縣四姑娘山鎮(zhèn)，正線全長123.1千米，同時洞口橋梁正在進(jìn)行鉆孔樁、承臺同步施工階段。

同樣在國道351夾金山隧道項目施工現(xiàn)場，記者了解到該隧道首次應(yīng)用TBM在國內(nèi)普通干線公路隧道施工，且突破全國記錄連續(xù)40天TBM突破1000米，連續(xù)30天TBM突破825米，單日TBM突破50米。該隧道建成通車后，穿行夾金山將變“翻山為穿山”，由60分鐘縮短為10分鐘，且不再受冬季冰雪影響困擾，可常年全天候通行。

都四山地軌道交通項目和國道351夾金山隧道建成通車后，可途經(jīng)山區(qū)星羅棋布的經(jīng)濟(jì)據(jù)點和旅游景點，使小金綜合交通綜合支撐能力不斷增強(qiáng)，山地軌道作為干線交通體系的補(bǔ)充，改善旅游資源外部交通條件，以滿足景區(qū)游客快速便捷通達(dá)，同時兼顧沿線居民出行，為建設(shè)社會主義現(xiàn)代化小金貢獻(xiàn)交通力量。

決戰(zhàn)四季度，決勝保目標(biāo)。據(jù)悉，今年小金縣集中開工項目共13個，涉及交通、房建、市政、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域，各重大項目在施工中始終秉承“同心同行同未來”的信念，永葆“越是艱險越向前”的干勁，以頑強(qiáng)的信念、飽滿的熱情、必勝的信心和決心，全身心投入到施工生產(chǎn)建設(shè)中，奮力沖刺我縣全年總體目標(biāo)任務(wù)，確保各項節(jié)點順利完成，完美打贏“決戰(zhàn)四季度”收官戰(zhàn)。