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行業(yè)新聞

濟(jì)南軌交6號(hào)線雙線盾構(gòu)順利上跨3號(hào)線

發(fā)布時(shí)間:2023-10-25 10:48:35            文章來源:舜網(wǎng)-濟(jì)南日?qǐng)?bào)

近日,隨著“征程五號(hào)”盾構(gòu)機(jī)緩緩掘進(jìn),由中鐵十局一公司參建的濟(jì)南軌道交通6號(hào)線鳳凰路站-王舍人站區(qū)間順利上跨既有濟(jì)南軌道交通3號(hào)線,實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)區(qū)間雙線上跨,工程進(jìn)入全線加速掘進(jìn)新階段。

據(jù)介紹,今年8月,濟(jì)南軌道交通6號(hào)線項(xiàng)目部僅用時(shí)4天,連續(xù)完成了鳳王區(qū)間右線上跨濟(jì)南軌道交通3號(hào)線和側(cè)穿工業(yè)北路高架橋樁。今年10月,同樣用時(shí)4天,鳳王區(qū)間左線安全、平穩(wěn)完成上跨。在兩次上跨過程中,隧道采用自動(dòng)化和人工輔助測(cè)量雙重監(jiān)測(cè)措施,累計(jì)最大變形數(shù)據(jù)為1.6毫米,遠(yuǎn)低于設(shè)計(jì)控制指標(biāo)3毫米,保證了既有濟(jì)南軌道交通3號(hào)線正常運(yùn)營。

據(jù)了解,此次上跨濟(jì)南軌道交通3號(hào)線及側(cè)穿工業(yè)北路高架橋樁,施工所在地面位于鳳凰路與工業(yè)北路交界處,地面車流量大、管線復(fù)雜,施工隧道與3號(hào)線隧道豎向最小間距僅2.96米、與工業(yè)北高架橋樁水平距離僅3.93米,承壓水埋深大、水量大,地層中含有卵石、碎石,盾構(gòu)掘進(jìn)過程中存在噴涌、地面沉降引發(fā)管線變形等風(fēng)險(xiǎn)。

軌交6號(hào)線雙線盾構(gòu)順利上跨3號(hào)線

為確保施工順利進(jìn)行,項(xiàng)目部及各施工參建單位在施工過程中采取優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù)、縮短漿液凝固時(shí)間、加強(qiáng)封環(huán)施工等一系列創(chuàng)新施工組織和技術(shù)措施,同步進(jìn)行專人24小時(shí)隧道及地面巡視,對(duì)既有線路濟(jì)南軌道交通3號(hào)線運(yùn)營隧道實(shí)時(shí)監(jiān)控及自動(dòng)化監(jiān)測(cè),落實(shí)各項(xiàng)安全保護(hù)措施,安全優(yōu)質(zhì)高效地完成濟(jì)南軌道交通6號(hào)線鳳王區(qū)間雙線盾構(gòu)上跨濟(jì)南軌道交通3號(hào)線的施工。

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