10月18日，一列黃色涂裝的高速鐵路綜合檢測列車從汕尾站開往汕頭南站，標志著汕汕高鐵汕尾至汕頭南段正式進入動態(tài)檢測階段，線路聯(lián)調聯(lián)試工作全面鋪開。

汕汕高鐵線路全長162.3公里，本次聯(lián)調聯(lián)試的先行段為汕尾至汕頭南段，線路長度142.5公里。

起點位于汕頭市汕頭南站，終點位于汕尾市汕尾站，其中橋梁47座、隧道13座、路基長度21公里，橋隧比84.9%，設計速度350公里/小時。

共設汕頭南站、潮南站、惠來站、陸豐東站、陸豐南站5座車站，均為新建站。

汕汕高鐵自2019年全面建設以來，廣鐵集團和廣東省鐵投集團深化合作，目前，汕汕高鐵汕尾至汕頭南段站前、站后工程已完成，四電設備和接觸網(wǎng)已全部進行了帶電試驗，靜態(tài)驗收已全部完成，接下來開將沖刺在年底前通車運行。

值得一提的是，汕汕鐵路還將穿過汕頭灣海底隧道，這是中國首座設計時速350公里的海底高鐵隧道。