秋十月是收獲的季節(jié)，也是施工的黃金季節(jié)。連日來，海太長江隧道(公路部分)工程項(xiàng)目的建設(shè)者們，搶抓施工“黃金期”，在確保安全和質(zhì)量的前提下，不斷優(yōu)化項(xiàng)目資源配置，搶工期、抓進(jìn)度、保目標(biāo)，全力推進(jìn)項(xiàng)目施工進(jìn)度。

10月16日上午，記者在海太長江隧道(公路部分)工程項(xiàng)目江北施工現(xiàn)場(chǎng)看到，敞開及光過渡段、明挖暗埋段、始發(fā)井及后續(xù)段基坑內(nèi)180余名建設(shè)者埋頭苦干，有的搶抓時(shí)間澆筑混凝土，有的忙著綁扎鋼筋，挖掘機(jī)揮動(dòng)著長臂氣勢(shì)如虹，機(jī)器的轟鳴聲如鼓樂齊鳴……整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)一派熱火朝天的景象。

進(jìn)入十月黃金施工季以來，海太長江隧道(公路部分)工程各在建工地、項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，建設(shè)者們加班加點(diǎn)，奮戰(zhàn)在工地一線。在始發(fā)井及后續(xù)段現(xiàn)場(chǎng)，項(xiàng)目已進(jìn)入到冠梁及砼支撐澆筑施工階段，工人們?cè)谧龊没A(chǔ)施工的同時(shí)，加大對(duì)高支架、起重機(jī)械等工程機(jī)械的安全管控與隱患排查，在確保工程安全前提下，按期保質(zhì)完成建設(shè)任務(wù)。

現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理組組長王中煒介紹說，目前，降水井、敞開及光過渡段冠梁及砼支撐和明挖暗埋段冠梁支撐及連系梁墊層完成設(shè)計(jì)總量的100%;明挖暗埋段冠梁及砼支撐完成設(shè)計(jì)總量20個(gè)流水段的65%;始發(fā)井及后續(xù)段冠梁及砼支撐完成設(shè)計(jì)總量5個(gè)流水段的20%;始發(fā)井及后續(xù)段冠梁支撐及連系梁墊層完成設(shè)計(jì)總量5個(gè)流水段的80%。

據(jù)了解，海太長江隧道以“綠色、低碳、清潔、高效、智能”的新發(fā)展理念為引領(lǐng)，選用國內(nèi)多種先進(jìn)的自動(dòng)化、智能化控制技術(shù)，并配備相應(yīng)的廢水處理系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)綠色環(huán)保。

“近期天氣比較好，溫度也適宜，是施工的黃金期。我們將以高標(biāo)準(zhǔn)、高水平、高起點(diǎn)要求施工單位組織施工，全面掀起施工高潮，確保項(xiàng)目有序推進(jìn)。”鐵四院海太長江隧道項(xiàng)目總監(jiān)王中南說。