10月9日，中鐵十五局沈白鐵路項(xiàng)目CRTSIII型板式無(wú)砟軌道工藝試驗(yàn)一次性通過現(xiàn)場(chǎng)揭板評(píng)審，以各項(xiàng)性能指標(biāo)滿足技術(shù)條件要求的評(píng)審結(jié)果通過驗(yàn)收。

沈白鐵路JLTJ-4標(biāo)，正線全長(zhǎng)30.651公里，主要工程包括隧道、路基、橋梁、涵洞、無(wú)砟軌道、鋪軌等。其中，CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道工程全長(zhǎng)61.29公里。此次驗(yàn)收段位于4#拌和站內(nèi)，設(shè)計(jì)鋪設(shè)軌道板8塊，長(zhǎng)度46米。

該項(xiàng)目于2023年9月開始進(jìn)行工藝性試驗(yàn)施工，通過反復(fù)論證、優(yōu)化工藝和施工技術(shù)，模擬橋梁工況自密實(shí)混凝土灌注施工共21塊板，室內(nèi)拌和物性能試驗(yàn)共10余次均取得較好成果。

為確保CRTSIII型板式無(wú)砟軌道順利通過驗(yàn)收，該項(xiàng)目精心組織工藝性試驗(yàn)，嚴(yán)格控制材料偏差，經(jīng)過多次揭板試驗(yàn)，自密實(shí)混凝土配合比達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)。試驗(yàn)中，他們不斷優(yōu)化無(wú)砟軌道工裝設(shè)備，通過CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道線下工藝性試驗(yàn)，形成了一套可行且能指導(dǎo)施工作業(yè)的成熟工法和科學(xué)參數(shù)。同時(shí)，他們通過對(duì)施工管理人員培訓(xùn)強(qiáng)化了作業(yè)人員對(duì)安全質(zhì)量要點(diǎn)的把控，總結(jié)形成了成熟的無(wú)砟軌道施工工法和工序組織，為后續(xù)無(wú)砟軌道施工提供了科學(xué)的技術(shù)支持。

本次自密實(shí)混凝土工藝性揭板試驗(yàn)驗(yàn)收共分2天進(jìn)行，10月8日進(jìn)行了自密實(shí)混凝土灌注，10月9日對(duì)灌注的自密實(shí)混凝土無(wú)砟軌道板進(jìn)行揭板觀察，經(jīng)各位專家的認(rèn)真分析評(píng)估，宣布CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道工藝性揭板試驗(yàn)的評(píng)估符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

總結(jié)會(huì)議上，該項(xiàng)目總工程師楊明表示，此次項(xiàng)目CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道工藝性揭板試驗(yàn)順利通過驗(yàn)收，對(duì)沈白高鐵無(wú)砟軌道施工起到了積極的推動(dòng)作用，為全線鋪軌奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

評(píng)審驗(yàn)收現(xiàn)場(chǎng)