10月10日，武漢地鐵環(huán)線12號(hào)線又傳來(lái)好消息，盾構(gòu)機(jī)完成博覽路站至國(guó)博中心南站(簡(jiǎn)稱國(guó)博區(qū)間)左線掘進(jìn)任務(wù)，四新南路站也迎來(lái)封底。

10日，盾構(gòu)機(jī)在國(guó)博中心南站接收井破洞而出，標(biāo)志著由中鐵開投集團(tuán)參與投資建設(shè)、中鐵五局承建的國(guó)博區(qū)間左線盾構(gòu)順利貫通。該區(qū)間左線全長(zhǎng)704米，先后下穿四新南路高架、地鐵6號(hào)線隧道以及16號(hào)線車站。

盾構(gòu)機(jī)控制室內(nèi)，技術(shù)人員正在監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。通訊員供圖

“我們安排經(jīng)驗(yàn)豐富的機(jī)修人員對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行全面系統(tǒng)檢查，確保盾構(gòu)機(jī)以良好的狀態(tài)快速高效完成下穿。”施工方中鐵五局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，正式穿越6號(hào)線既有隧道區(qū)間時(shí)，武漢地鐵集團(tuán)、中鐵開投武漢軌道交通12號(hào)線指揮部負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)帶班，穿越過(guò)程中實(shí)行24小時(shí)監(jiān)測(cè)，最終圓滿完成穿越任務(wù)。接下來(lái)，盾構(gòu)機(jī)通過(guò)維修保養(yǎng)后，將在博覽路站再次出發(fā)，向四新南路站掘進(jìn)。

當(dāng)日，經(jīng)過(guò)連續(xù)11個(gè)小時(shí)連續(xù)澆筑混凝土，12號(hào)線四新南路站最后一塊底板順利澆筑完成，實(shí)現(xiàn)封底。“這是一座地下三層車站，總長(zhǎng)238.6米，寬23.5米，設(shè)置7個(gè)出入口。”施工方中鐵五局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，四新南路站地處漢陽(yáng)區(qū)江城大道與四新南路交叉口，與規(guī)劃10號(hào)線“T”型換乘。

12號(hào)線四新南路站澆筑最后一塊底板。通訊員供圖

四新南路站基坑開挖深度達(dá)28.3米，車站橫跨漢陽(yáng)主干道江城大道，為了不影響市內(nèi)交通，項(xiàng)目部在江城大道處的基坑上方鋪設(shè)一塊長(zhǎng)60米、寬34米的鋼筋混凝土蓋板用于車輛通行。項(xiàng)目部克服重重困難，在蓋板下，從兩側(cè)向中間循序漸進(jìn)開挖。

“本次澆筑的最后一塊底板位于蓋板正下方。”該負(fù)責(zé)人介紹，為保證澆筑質(zhì)量，項(xiàng)目部制定專項(xiàng)方案，采用天泵和地泵同時(shí)澆筑的方法，加強(qiáng)技術(shù)交底，確保順利封底。