眼下，省會城市更新項(xiàng)目建設(shè)正在加快推進(jìn)中。10月10日，記者從市城市更新促進(jìn)中心獲悉，京石客專石太聯(lián)絡(luò)線工程暗挖隧道成功貫通，為項(xiàng)目后續(xù)建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)保障。

京石客專石太聯(lián)絡(luò)線隧道全長1405米，東側(cè)為既有六線隧道，西側(cè)為原京廣線站場，南端并入既有京石客專六線隧道，北端接入石太聯(lián)絡(luò)線路基段，包含明挖段、暗挖段兩部分，其中明挖段長595米，基坑最大深度20.5米，最大寬度23米;暗挖段長635米，采用礦山法施工，設(shè)施工豎井兩座。已有175米隧道于2012年施工完成，剩余1230米為正在施工的項(xiàng)目。

“10月10日，京石客專石太聯(lián)絡(luò)線工程暗挖隧道實(shí)現(xiàn)貫通，對全線的如期建成意義重大。”市城市更新促進(jìn)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，該工程于今年3月1日開始施工建設(shè)，在建設(shè)過程中，中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司石家莊工程項(xiàng)目管理部主動(dòng)作為、統(tǒng)籌安排，于8月底將救援列車遷入新址，地面原有鐵路線拆除，確保了中山路、新華路與勝利大街的平交貫通，初步實(shí)現(xiàn)了鐵路穿城入地“縫合”城市的目標(biāo)。石太聯(lián)絡(luò)線工程按照“保安全、促生產(chǎn)、迎貫通”的總體目標(biāo)，強(qiáng)化安全關(guān)、嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，克服了地質(zhì)惡劣、環(huán)境復(fù)雜、地下管線密布、鄰近既有鐵路線等諸多困難，參建單位勠力同心、爭分奪秒，暗挖隧道較原定節(jié)點(diǎn)計(jì)劃提前完成了貫通任務(wù)。

隧道的成功貫通，連接了明挖隧道和原有預(yù)留口結(jié)構(gòu)，使整條隧道形成相互連通、同步作業(yè)的局面，解決了整條線路的重難點(diǎn)，打通了整個(gè)工程的主干道，為后期資源調(diào)配、材料運(yùn)輸、按期完工提供了有力保障。

施工單位中鐵隧道局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步，將進(jìn)一步強(qiáng)化時(shí)間觀念，強(qiáng)化統(tǒng)籌理念，優(yōu)化工程方案，科學(xué)部署、精心組織，充分整合施工力量，合理安排施工工序，全面推進(jìn)石太聯(lián)絡(luò)線暗挖隧道二次襯砌結(jié)構(gòu)施工和明挖隧道主體結(jié)構(gòu)施工，確保石太聯(lián)絡(luò)線與既有六線隧道無縫連接，盡早出形象、見效果，推動(dòng)城市整體化、協(xié)調(diào)化、一體化發(fā)展，為加快建設(shè)現(xiàn)代化、國際化美麗省會城市作出應(yīng)有貢獻(xiàn)。