10月8日，隨著“篤行號”盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，北京軌道交通22號線(平谷線)河北段神威大街站至燕郊站北端頭區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，標(biāo)志著項(xiàng)目迎來盾構(gòu)施工新高潮。

作為22號線(平谷線)16合同段第三臺始發(fā)的盾構(gòu)機(jī)，“篤行號”始發(fā)后將與項(xiàng)目首臺盾構(gòu)機(jī)“三河號”同向掘進(jìn)，完成神威大街站至燕郊站北端頭右線3949米掘進(jìn)任務(wù)，之后將轉(zhuǎn)戰(zhàn)至燕郊站南側(cè)明挖段再次始發(fā)，完成燕郊站至政燕區(qū)間2號風(fēng)井1925米掘進(jìn)任務(wù)。

“篤行號”盾構(gòu)機(jī)開挖直徑為8.29米，總長約109米，總重約1400噸。該盾構(gòu)機(jī)與前期進(jìn)場的兩臺盾構(gòu)機(jī)配置保持一致，同樣配備了智能化掘進(jìn)管理系統(tǒng)、渣土計(jì)量系統(tǒng)、盾尾間隙自動測量系統(tǒng)等各種先進(jìn)功能，大大提高了盾構(gòu)機(jī)的自動化、智能化水平。利用盾構(gòu)機(jī)上的各類智能化系統(tǒng)，可優(yōu)化盾構(gòu)掘進(jìn)控制，實(shí)時計(jì)算每環(huán)實(shí)際出渣量并進(jìn)行對比分析，有效防止渣土超、欠排，實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)掘進(jìn)施工的精細(xì)化管理，減少對地層的擾動，更加安全、高效地完成施工任務(wù)。

作為高質(zhì)量打造“軌道上的京津冀”的標(biāo)志性線路，北京軌道交通22號線(平谷線)西起朝陽區(qū)東大橋，東至平谷新城，途經(jīng)朝陽區(qū)、通州區(qū)、河北省三河市、平谷區(qū)等地區(qū)，串聯(lián)了CBD核心區(qū)、城市副中心、燕郊、平谷新城等重點(diǎn)功能區(qū)，線路全長約81.2公里，分為北京段和河北段。

該線路是首條京津冀區(qū)域快線，也是首條突破市域行政范圍的城市軌道交通線路。項(xiàng)目建成后，北京中心城區(qū)、副中心、三河市和平谷區(qū)將實(shí)現(xiàn)軌道交通快速互聯(lián)互通，對促進(jìn)通州區(qū)與北三縣一體化高質(zhì)量發(fā)展，帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)振興和改善民生都具有重要意義。

其中，河北段工程由中交一公局集團(tuán)和中交隧道局聯(lián)合體承建，全長29.2公里，共設(shè)5站6區(qū)間，包括地上段、地下段兩部分，地下段長度約17.56公里。未來，22號線將在齊心莊站預(yù)留向東延伸支線條件，可實(shí)現(xiàn)“一干多支”的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)行。

項(xiàng)目共計(jì)投入6臺盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行施工，目前，4臺盾構(gòu)機(jī)已進(jìn)場，首臺盾構(gòu)機(jī)“三河號”和第二臺盾構(gòu)機(jī)“燕郊號”已分別于7月26日、8月23日順利始發(fā)，正在掘進(jìn)施工中。第四臺盾構(gòu)機(jī)“攜同號”已組裝調(diào)試完成，始發(fā)在即，后續(xù)兩臺盾構(gòu)機(jī)將于近期組織進(jìn)場。