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行業(yè)新聞

最大埋深38米!太原地鐵1號(hào)線最深盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通

發(fā)布時(shí)間:2023-09-13 08:40:26            文章來(lái)源:山西日?qǐng)?bào)客戶端

近日,由中國(guó)鐵建投資集團(tuán)聯(lián)合投資建設(shè)、中鐵十八局集團(tuán)參建的太原軌道交通1號(hào)線迎澤東大街站至朝陽(yáng)街站盾構(gòu)區(qū)間左線貫通,這也標(biāo)志著全線最深盾構(gòu)區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線貫通。

迎澤東大街站至朝陽(yáng)街站區(qū)間最大埋深為38米,是太原地鐵1號(hào)線最深盾構(gòu)區(qū)間。該區(qū)間從迎澤東大街站引出后沿迎澤大街東延敷設(shè),下穿多棟太鐵宿舍住宅樓后轉(zhuǎn)向南沿東中環(huán)西側(cè)敷設(shè),隨后接入朝陽(yáng)街站。盾構(gòu)區(qū)間曲線半徑400米,總長(zhǎng)760米,呈“L”型走勢(shì),小半徑大縱坡,對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)精度控制及質(zhì)量控制要求極高。

施工團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格按照總體部署要求,不斷優(yōu)化施工組織方案,全面梳理各環(huán)節(jié)可能存在的安全風(fēng)險(xiǎn)。嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班制度,持續(xù)強(qiáng)化地面巡視和數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)工作,做好上下應(yīng)急聯(lián)動(dòng),及時(shí)解決現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)情況。同時(shí)利用信息平臺(tái)對(duì)盾構(gòu)機(jī)實(shí)施全面跟蹤,每日對(duì)各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行技術(shù)分析,及時(shí)進(jìn)行過(guò)程復(fù)盤(pán)、實(shí)時(shí)調(diào)整,確保盾構(gòu)掘進(jìn)安全、平穩(wěn)、高效,為順利實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通提供了強(qiáng)有力的保障。

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