從列車駕駛室第一視角看列車穿過該隔音隧道。新華網(wǎng) 耿駿宇 攝 

  近日，重慶軌道交通18號線進入不載客試運行階段。軌道交通18號線伏牛溪站與跳磴站之間，有一段累計長度達11公里的“透明隔音隧道”，是目前我國城市軌道交通建設中施工體量最大、施工線路最長、覆蓋面積最廣的聲屏障工程。據(jù)實測，當列車以時速70公里穿過時，聲屏障可以消減超70%的噪音，降低噪音超30分貝，可有效改善沿線居民的聲環(huán)境質量。

“隔音隧道”累計長達11公里，聲屏障吸聲板采用透明設計，列車行駛其中，如在明亮的“隧道”里穿行。新華網(wǎng) 耿駿宇 攝 

圖為列車在透明的“隔音隧道”中穿行。全線聲屏障吸聲板采用透明設計，既美觀精致，又保留了視野的開闊性。新華網(wǎng) 耿駿宇 攝

18號線穿過的李家沱長江復線橋采用的是“路軌同層”的設計方案。建成投用后，汽車、軌道列車將同層運行。新華網(wǎng) 發(fā)

相關推薦：隧道展會、地下空間、盾構展會、軌道交通施工機械設備