從列車駕駛室第一視角看列車穿過該隔音隧道。新華網(wǎng) 耿駿宇 攝
近日,重慶軌道交通18號線進入不載客試運行階段。軌道交通18號線伏牛溪站與跳磴站之間,有一段累計長度達11公里的“透明隔音隧道”,是目前我國城市軌道交通建設中施工體量最大、施工線路最長、覆蓋面積最廣的聲屏障工程。據(jù)實測,當列車以時速70公里穿過時,聲屏障可以消減超70%的噪音,降低噪音超30分貝,可有效改善沿線居民的聲環(huán)境質量。
“隔音隧道”累計長達11公里,聲屏障吸聲板采用透明設計,列車行駛其中,如在明亮的“隧道”里穿行。新華網(wǎng) 耿駿宇 攝
圖為列車在透明的“隔音隧道”中穿行。全線聲屏障吸聲板采用透明設計,既美觀精致,又保留了視野的開闊性。新華網(wǎng) 耿駿宇 攝
18號線穿過的李家沱長江復線橋采用的是“路軌同層”的設計方案。建成投用后,汽車、軌道列車將同層運行。新華網(wǎng) 發(fā)
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