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行業(yè)新聞

蘇州自主研發(fā)盾構機參建雅萬高鐵

發(fā)布時間:2023-09-12 08:39:49            文章來源:蘇州市鐵路辦

9月7日,中印尼合作建設的雅加達至萬隆高速鐵路開通運行。其中,雅萬高鐵咽喉工程“1號隧道”由常熟企業(yè)中交天和自主研發(fā)的中國出口海外直徑最大盾構機實施掘進貫通。

雅萬高鐵1號隧道全長1885米,最大埋深26米,是整個項目建設的“咽喉”工程,也是中國企業(yè)在海外承建的首條高鐵盾構隧道,該隧道掘進采用中交天和自主研發(fā)的盾構機。1號隧道施工條件極為復雜,施工難度及風險極高。面對惡劣的施工環(huán)境,中交天和設計的泥水平衡盾構機刀盤直徑13.19米、長約101米、重2600余噸,是當時東南亞地區(qū)最大直徑泥水加壓平衡盾構機。該盾構機應用了沉降控制、分層逆洗等多項世界先進技術,超大直徑盾構機超長距離掘進不換刀、刀具磨損實時監(jiān)測等世界首創(chuàng)。

在隧道第55環(huán)至80環(huán)的掘進區(qū)間要下穿輕軌改線段,在98環(huán)至234環(huán)要下穿高速公路,為防止路面塌陷或斷裂,該盾構機隧道施工將沉降控制在厘米級,最終實現(xiàn)路面最大沉降控制在毫米級,這在超大直徑盾構機施工史上屬于首次。

該盾構機在1號隧道共掘進1469米,刀具實際最大磨損量僅35毫米。另外,此次施工還創(chuàng)造了單月掘進320米的紀錄,并為當?shù)嘏囵B(yǎng)了100余名盾構技術人員。

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