隧道展 訊 近日，隨著“八局98號”盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩轉(zhuǎn)動以及“八局100號”盾構(gòu)機(jī)臺車吊裝下井的轟鳴聲，盾構(gòu)機(jī)開始穩(wěn)步掘進(jìn)。

深惠城際2標(biāo)一工區(qū)坂李工作井～平湖工作井區(qū)間盾構(gòu)順利始發(fā)，標(biāo)志著該項目正式邁入盾構(gòu)掘進(jìn)施工階段，推動深惠城際鐵路建設(shè)步入新階段。深惠城際2標(biāo)五～平區(qū)間自五和站東端引出，至平湖站止，為地下敷設(shè)。周邊環(huán)境和區(qū)間地層情況復(fù)雜，需穿越繁華市區(qū)及城市主干道，地層涉及全風(fēng)化、土狀強(qiáng)風(fēng)化、塊狀強(qiáng)風(fēng)化、中風(fēng)化、微風(fēng)化的花崗巖和砂巖，區(qū)間穿越重大風(fēng)險源，施工風(fēng)險大。針對區(qū)間特點和問題，建設(shè)單位以硬巖模式和土壓平衡模式雙模式應(yīng)對地質(zhì)復(fù)雜多變周邊環(huán)境復(fù)雜的工況，對防噴涌進(jìn)行專項設(shè)計及增加相應(yīng)措施。

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