11月5日，渝昆高鐵云南段建設取得重大進展，首座7公里以上隧道貫通。至此，渝昆高鐵云南段隧道貫通超過一半。全線建成通車后，重慶到昆明將從5小時縮短至最快2小時。

當日上午，隨著挖掘機的掘進，位于云南省曲靖市會澤縣境內(nèi)、全長7268米的那寨箐隧道安全貫通，這是渝昆高鐵云南段貫通的首座7公里以上隧道，也是整個工程的重要節(jié)點。截至目前，渝昆高鐵云南段隧道已貫通29座，隧道貫通超過一半，為全線建成通車奠定堅實基礎。

“那寨箐隧道最大埋深達274米，最小埋深僅有14米，有4處屬于淺埋段，加上隧道穿越斷層破碎帶、巖石爆裂等不良地質(zhì)，給施工帶來很多不利影響。”中鐵十二局渝昆高鐵項目總工程師王勇武說，“我們采取很多針對性的施工工法，實施安全‘穿透式’管理，提升成套化施工技術(shù)水平，并創(chuàng)新推行光面爆破技術(shù)、3D斷面掃描分析等先進工藝工法，確保施工安全，加快施工進度。最高時，單口月進尺達到125米，刷新同類隧道施工紀錄。”

在確保工程進度的同時，中鐵十二局等參建單位堅守“生態(tài)優(yōu)化、節(jié)約集約、綠色發(fā)展”的理念，實現(xiàn)水資源的有效循環(huán)和生態(tài)資源的最大程度保護。優(yōu)先設置水處理裝置，通過反坡排水、清污分流、回收利用等方式，減少施工對生態(tài)環(huán)境的影響，提升隧道工程的“含綠量”。

據(jù)悉，渝昆高鐵是國家八縱八橫鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，全長約700公里，其中云南段長388.6公里，是云南省內(nèi)首條設計時速達到350公里的高速鐵路，建成后將進一步推動區(qū)域一體化發(fā)展，極大地縮短時空距離，促進人員快速流動，為沿線經(jīng)濟社會發(fā)展提供強大運力支撐。