11月1日，武漢地鐵12號(hào)線2標(biāo)1工區(qū)芳草路站至港口村站區(qū)間左線盾構(gòu)順利始發(fā)，標(biāo)志著江北段2標(biāo)1工區(qū)最后一個(gè)盾構(gòu)區(qū)間開(kāi)始掘進(jìn)，項(xiàng)目部盾構(gòu)施工進(jìn)入最后沖刺階段。

芳～港區(qū)間左線由芳草路站盾構(gòu)井始發(fā)，最后在港口村站接收，全長(zhǎng)745.676米，區(qū)間平面最小曲線半徑為800米，最大縱坡達(dá)到12.7‰，同時(shí)多地層施工，盾構(gòu)施工姿態(tài)、軸線控制和管片拼裝質(zhì)量把控難度較大，易導(dǎo)致盾構(gòu)拼裝管片錯(cuò)臺(tái)、碎裂。除此之外，盾構(gòu)需穿越鯉魚(yú)溪渠道、楊泗港快速通道高架等建構(gòu)筑物及側(cè)穿錯(cuò)綜復(fù)雜的地下管線，掘進(jìn)區(qū)間內(nèi)地層軟硬不均，施工環(huán)境較為復(fù)雜，風(fēng)險(xiǎn)較大。

為確保左線盾構(gòu)順利始發(fā)及后期高效掘進(jìn)，項(xiàng)目部整合資源、黨員靠前指揮，蓄勢(shì)共為。通過(guò)召開(kāi)盾構(gòu)始發(fā)布置會(huì)，制定完善的盾構(gòu)始發(fā)計(jì)劃、總結(jié)以往盾構(gòu)始發(fā)經(jīng)驗(yàn)，分析盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中存在的問(wèn)題并形成應(yīng)對(duì)措施清單，科學(xué)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，強(qiáng)化作業(yè)人員崗前培訓(xùn)，動(dòng)態(tài)把握施工進(jìn)度等舉措保證高效完成盾構(gòu)生產(chǎn)任務(wù)。