10月30日，貴州省“市市通高鐵”最后一個項目——盤興鐵路迎來重大進展，由中鐵十一局承建的妥樂隧道(1、2號橫洞)順利貫通，這是繼9月30日妥樂隧道進口與1號橫洞工區(qū)貫通之后的又一關(guān)鍵性突破，捷報頻傳!為后續(xù)全線建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

妥樂隧道設(shè)計全長13317米，其中1#橫洞工區(qū)大里程至2#橫洞工區(qū)小里程長1805米，該隧道主要問題為煤、巖溶、可溶巖與非可溶巖接觸帶，同時隧道穿越溶蝕破碎帶，圍巖十分破碎，為全線I級高風(fēng)險隧道，隧道地質(zhì)復(fù)雜，具有技術(shù)難度大、安全風(fēng)險高、工期緊等特點。

妥樂隧道(1、2號橫洞)貫通，將有效解決工區(qū)間施工通風(fēng)、供電等難題，為隧道施工全面推進創(chuàng)造良好條件。同時為關(guān)鍵線路施工物流組織提供便利，保證隧道通風(fēng)和改善施工環(huán)境。

中鐵十一局盤興鐵路項目經(jīng)理杜松介紹，針對妥樂隧道瓦斯、巖溶等突出問題，施工期間我們從通風(fēng)、監(jiān)測、控火、應(yīng)急等方面嚴格做好瓦斯管理，同時采用超前鉆孔、物探法等手段做好超前地質(zhì)預(yù)報，及時發(fā)現(xiàn)前方不良地質(zhì)，提前采取針對性措施，確保了施工期間的安全。

目前，參建單位中鐵十一局正按照預(yù)定工期，穩(wěn)步推進項目建設(shè)。據(jù)悉，盤興鐵路建成后，對黔西南及周邊地區(qū)融入國家高鐵網(wǎng)，促進區(qū)域經(jīng)濟一體化，加快建設(shè)內(nèi)陸對外開放新高地，加快民族地區(qū)經(jīng)濟社會實現(xiàn)跨越發(fā)展具有重大意義。