10月8日，廣佛西環(huán)項(xiàng)目獅山1號(hào)隧道左線順利貫通，標(biāo)志著該隧道雙線順利貫通，項(xiàng)目正線工程施工進(jìn)度取得又一階段性進(jìn)展。

廣佛西環(huán)項(xiàng)目全線共4個(gè)盾構(gòu)區(qū)間，此次貫通的獅山1號(hào)隧道左線全長(zhǎng)約4211.5米，是全線首個(gè)實(shí)現(xiàn)雙線貫通的隧道，由中鐵四局參建。該區(qū)間盾構(gòu)機(jī)從始發(fā)至接收全程僅用時(shí)14個(gè)月，平均每月掘進(jìn)長(zhǎng)度近300米。

獅山1號(hào)隧道需下穿高壓燃?xì)夤艿?、廣佛肇既有高速鐵路橋梁、工業(yè)園建筑群、加油站、在建佛山地鐵4號(hào)線、在建科技路小學(xué)等重要構(gòu)筑物，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工風(fēng)險(xiǎn)大，推進(jìn)難度高，加之廣佛西環(huán)項(xiàng)目作為省重點(diǎn)工程，工期緊張。

公司及總包部高度重視，嚴(yán)格把控盾構(gòu)機(jī)選型，按照“9米級(jí)盾構(gòu)、長(zhǎng)距離、以軟巖為主的城市隧道”標(biāo)準(zhǔn)選型配置，并進(jìn)行針對(duì)性升級(jí)設(shè)計(jì)，對(duì)廣深地區(qū)地層有較好適應(yīng)性。同時(shí)，秉承“先策劃，后施工”的宗旨，對(duì)沿線既有建構(gòu)筑物展開全面調(diào)查和安全評(píng)估，并多次召開專題會(huì)議，編制專項(xiàng)施工方案、安全施工應(yīng)急預(yù)案，邀請(qǐng)眾多業(yè)內(nèi)專家進(jìn)行評(píng)估指導(dǎo)。

為保證施工質(zhì)量，總包部對(duì)工程建設(shè)進(jìn)行全過程盯控。成立專項(xiàng)質(zhì)量監(jiān)控小組，制定嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收流程，過程中嚴(yán)格控制掘進(jìn)參數(shù)，先后克服了盾構(gòu)單次掘進(jìn)距離長(zhǎng)、盾構(gòu)穿越環(huán)境復(fù)雜、風(fēng)險(xiǎn)高等難題。

為充分發(fā)揮黨建工作對(duì)施工生產(chǎn)的推進(jìn)保障作用，總包部黨工委在公司黨委指導(dǎo)下，與廣州地鐵集團(tuán)黨委、廣州鐵投公司黨委聯(lián)合打造“紅環(huán)同心”黨建基地，深化黨建成果落實(shí);與地方政府、交警隊(duì)、醫(yī)院等單位建立共建關(guān)系，以共建交流促合作共贏。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前，項(xiàng)目土建工程累計(jì)完成48%。項(xiàng)目建成后，將聯(lián)通佛山西站與廣州北站及白云機(jī)場(chǎng)片區(qū)，對(duì)進(jìn)一步提升廣佛兩市聯(lián)合競(jìng)爭(zhēng)力、推動(dòng)大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。