日前，由中鐵二十局承建的蘭合鐵路4座隧道正洞累計(jì)掘進(jìn)突破2萬米大關(guān)，標(biāo)志著蘭合鐵路隧道施工取得關(guān)鍵性進(jìn)展，為全線隧道順利貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

中鐵二十局共承建的4座蘭合鐵路隧道中，位于臨夏州東鄉(xiāng)縣的考勒隧道，作為全線的控制性工程，全長14659米。截至9月17日，考勒隧道累計(jì)開挖正洞10269.6米，進(jìn)度已達(dá)70%。

“考勒隧道地處黃土高原與青藏高原的過渡地帶，隧道穿越黃土梁峁及低中山區(qū)，土質(zhì)結(jié)構(gòu)主要為濕陷性黃土，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，不良地質(zhì)、特殊地段多，施工條件差。”中鐵二十局相關(guān)負(fù)責(zé)人說。為高質(zhì)量推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，中鐵二十局提前編制控制和重難點(diǎn)工程施工方案，結(jié)合隧道所處地形、地質(zhì)條件，考慮施工工期、洞口施工條件以及環(huán)保及運(yùn)營期間救援疏散要求，采用兩座無軌運(yùn)輸斜井和一座出口橫洞輔助施工，狠抓施工全過程和重難點(diǎn)工程的每道工序，確保承建標(biāo)段總體及分階段性工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

蘭合鐵路建成后，將結(jié)束我省臨夏、甘南不通鐵路的歷史，并與西寧至成都鐵路聯(lián)通，共同構(gòu)成西北與西南地區(qū)的客運(yùn)主通道。