近日，隨著“中交渝鐵7號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩破土而出，重慶軌道交通15號(hào)線大學(xué)城南站至陳家橋站區(qū)間右線順利貫通。該條隧道是重慶軌道交通15號(hào)線二期3包項(xiàng)目6個(gè)區(qū)間12條盾構(gòu)隧道中第四條貫通的盾構(gòu)隧道。

“中交渝鐵7號(hào)”盾構(gòu)機(jī)由陳家橋站始發(fā)，大學(xué)城南站接收，區(qū)間全長(zhǎng)約1公里。盾構(gòu)掘進(jìn)期間穿越地鐵1號(hào)線橋墩、虎溪河等重大風(fēng)險(xiǎn)源，其中側(cè)穿地鐵1號(hào)線橋墩凈距僅為2米，因此對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)精度控制要求高，安全風(fēng)險(xiǎn)高。

為了保障盾構(gòu)安全掘進(jìn)，順利完成接收，在盾構(gòu)施工過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)組織專職管理人員強(qiáng)化盾構(gòu)施工管理，進(jìn)行24小時(shí)巡查，重點(diǎn)盯控同步注漿、管片拼裝等關(guān)鍵施工工序，嚴(yán)把關(guān)鍵細(xì)節(jié)，確保安全質(zhì)量責(zé)任落實(shí)到人?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)置盾構(gòu)監(jiān)控視頻中心，并應(yīng)用重慶市鐵路集團(tuán)盾構(gòu)(TBM)數(shù)字化管理系統(tǒng)，24小時(shí)直觀掌握盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)及掘進(jìn)參數(shù)等信息，實(shí)現(xiàn)了盾構(gòu)機(jī)由始發(fā)到接收的全面可視化施工，確保區(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)施工安全可靠、平穩(wěn)推進(jìn)。

為踐行綠色發(fā)展理念，科學(xué)合理解決盾構(gòu)棄渣問(wèn)題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極引進(jìn)整套盾構(gòu)渣土泥水分離及泥漿處理系統(tǒng)，通過(guò)將盾構(gòu)渣土無(wú)害化、資源化處理后，分離為干化泥餅和清水。其中泥餅可以直接裝車外運(yùn)，后續(xù)還可根據(jù)施工需要進(jìn)行回用，而循環(huán)水也可以滿足施工現(xiàn)場(chǎng)降塵、沖洗等日常使用，實(shí)現(xiàn)了無(wú)機(jī)原料、水資源的循環(huán)再利用，資源轉(zhuǎn)化率達(dá)100%。

下一步，項(xiàng)目將進(jìn)一步加強(qiáng)項(xiàng)目管理和施工組織，壓實(shí)安全管理責(zé)任，強(qiáng)化質(zhì)量管控，確保大學(xué)城南站至陳家橋站區(qū)間左線“中交渝鐵8號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利接收以及后續(xù)“中交渝鐵7號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在陳家橋站至大學(xué)城北一路站區(qū)間再次始發(fā)工作，為實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目全年施工任務(wù)目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。