9月27日，“金山號”盾構(gòu)機(jī)在參建人員的歡呼聲和隆隆的轟鳴聲中破土而出，標(biāo)志著中鐵隧道局集團(tuán)沈陽地鐵6號線五標(biāo)金~英盾構(gòu)區(qū)間右線順利貫通，為隧道雙線貫通奠定了堅實的基礎(chǔ)。

▲貫通現(xiàn)場

沈陽地鐵6號線五標(biāo)包含兩站一區(qū)間。金山路站至英雄公園站盾構(gòu)區(qū)間右線長約648米，沿鴨綠江北街路下敷設(shè)，先后側(cè)穿人行天橋橋樁，下穿排水箱涵和市政熱力鋼套管，側(cè)穿二環(huán)高架橋樁等風(fēng)險源。盾構(gòu)掘進(jìn)需穿越粉質(zhì)黏土和中粗砂，局部穿越細(xì)砂、砂礫層，且因洞身基本位于水位以下，施工過程易出現(xiàn)坍塌及涌砂、涌水等風(fēng)險，對盾構(gòu)的適用性要求極高。

▲盾構(gòu)區(qū)間內(nèi)部

項目部開工以來始終堅持“安全第一、質(zhì)量至上”理念，針對工期緊張、周邊環(huán)境復(fù)雜等諸多不利影響，通過科學(xué)合理組織、周密部署、穿插施工，有效克服了施工中遇到的一系列難題，確保了施工的安全平穩(wěn)推進(jìn)：一是嚴(yán)格落實領(lǐng)導(dǎo)帶班制，項目領(lǐng)導(dǎo)班子堅守現(xiàn)場靠前指揮，帶班現(xiàn)場巡查，嚴(yán)控現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)，大力推動安全標(biāo)準(zhǔn)化落實到位;二是嚴(yán)格管控現(xiàn)場施工，項目在對現(xiàn)場掘進(jìn)參數(shù)及地面沉降情況統(tǒng)計分析的基礎(chǔ)上，不斷優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù)，并通過嚴(yán)控管片拼裝質(zhì)量、嚴(yán)抓各道工序間銜接，堅決抓牢施工安全關(guān)和質(zhì)量關(guān);三是強(qiáng)化地表和洞內(nèi)監(jiān)測，項目通過加大監(jiān)控量測頻次，實現(xiàn)對地面和洞內(nèi)風(fēng)險源的嚴(yán)密監(jiān)控，同時安排專人對地面進(jìn)行定時巡視，確保盾構(gòu)掘進(jìn)安全平穩(wěn)推進(jìn)。

▲金山北路站盾構(gòu)機(jī)組裝

下一步，項目將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)奮進(jìn)、攻堅克難、敢打必勝的精神，以“五比五保，決戰(zhàn)120天”勞動競賽為契機(jī)，狠抓生產(chǎn)經(jīng)營，嚴(yán)抓安全質(zhì)量，堅決按期高質(zhì)量履約，努力將項目建設(shè)成為經(jīng)得起檢驗的精品工程、樣板工程、示范工程。

工程概況

金山北路站～英雄公園站右線區(qū)間全長648.083m，該區(qū)間起自金山北路站，沿鴨綠江北街路下敷設(shè)(走向為東北→西南方向)，先后側(cè)穿人行天橋橋樁、下穿排水箱涵、下穿市政熱力鋼套管、側(cè)穿二環(huán)高架橋樁等風(fēng)險源，最終到達(dá)金山路站。盾構(gòu)區(qū)間頂板覆土為雜填土、粉質(zhì)黏土，盾構(gòu)主要穿越地層為4-2粉質(zhì)黏土、4-3中粗砂，局部穿越4-3-2細(xì)砂、砂礫。