近日，中鐵九局沈白高鐵普速外遷項(xiàng)目自安山隧道全線順利貫通，為沈白高鐵普速鐵路全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

自安山隧道設(shè)計(jì)為單線隧道，全長(zhǎng)1107.5米。設(shè)計(jì)圍巖為Ⅳ、Ⅴ級(jí)，以Ⅴb為主，全線埋深較淺，最淺處僅有3米，圍巖基本為強(qiáng)風(fēng)化及全風(fēng)化頁巖，拱頂為土+卵石+砂+泥，節(jié)理裂隙發(fā)育，地下水極其豐富，最大涌水量達(dá)到近2000立方米/天，塌方、突泥、涌水、掉塊等情況時(shí)有發(fā)生，給施工作業(yè)帶來極大難度。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)高度重視施工安全，嚴(yán)格遵守“早預(yù)報(bào)、管超前、預(yù)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的施工原則，結(jié)合地質(zhì)情況在掌子面拱頂斜向上增加加深炮孔的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，及時(shí)探明掌子面前方3-5米地質(zhì)情況，為施工提供依據(jù)。采取在掌子面增設(shè)泄水孔措施，降低前方水位，解決掌子面水量大的問題，保證拱頂位置土層穩(wěn)定。針對(duì)掌子面突泥情況，運(yùn)用回填反壓、封閉、注漿加固等措施，確保已成型面穩(wěn)定。

施工期間，項(xiàng)目部設(shè)立黨員先鋒崗，充分發(fā)揮黨員先鋒模范作用，以“強(qiáng)企有我，勇當(dāng)先鋒”“四比四創(chuàng)”勞動(dòng)競(jìng)賽為契機(jī)，以節(jié)點(diǎn)目標(biāo)為導(dǎo)向、以安全質(zhì)量為核心、以工期進(jìn)度為卡控，24小時(shí)輪班作業(yè)，有效推動(dòng)了施工進(jìn)程。在破解作業(yè)課題中，黨支部先后在國家核心期刊發(fā)表論文3篇，形成工法工藝3項(xiàng)、實(shí)用新型專利1項(xiàng)、QC成果2項(xiàng)。

隧道的順利貫通，標(biāo)志著通化外遷項(xiàng)目隧道工程進(jìn)入收官階段。下一步，項(xiàng)目部將緊抓施工黃金期，加快橋梁、路基和房建施工進(jìn)度，全力保障沈白高鐵普速鐵路通化外遷工程按期履約。