據(jù)南京地鐵消息，正在建設(shè)的南京地鐵9號線一期工程已全面開展土建施工，部分區(qū)段開展軌道鋪設(shè)及車站安裝施工。截至8月27日，新建15座車站均已開工并完成圍護結(jié)構(gòu)，其中12座車站完成主體結(jié)構(gòu)。27條盾構(gòu)隧道始發(fā)，其中22條盾構(gòu)隧道貫通。

近日，南京地鐵9號線一期四平路廣場站主體結(jié)構(gòu)最后一塊底板完成澆筑，為后續(xù)主體結(jié)構(gòu)施工奠定了堅實基礎(chǔ)。四平路廣場站位于建寧路與大橋南路交叉口東北象限，東西向布置于建寧路北側(cè)。該站為地下三層島式車站，雙柱三跨箱型框架結(jié)構(gòu)，采用明挖順做法施工，車站總長153.25米。

四平路廣場站地處長江漫灘區(qū)，地質(zhì)復(fù)雜，基坑上部為粉土夾粉砂軟弱地層，下部巖面起伏多變。車站與建寧西路過江通道東延工程毗鄰，基于雙方基坑緊鄰施工的特點，為保證基坑安全開挖，現(xiàn)場嚴格落實土方開挖方案，及時架撐，加強監(jiān)測。南京地鐵通過科學(xué)組織現(xiàn)場施工工序，調(diào)整作業(yè)時間，克服連續(xù)高溫、施工場地限制等不利因素，按計劃順利完成基坑結(jié)構(gòu)底板封閉工作。四平路廣場站主體底板的順利封閉，不僅提升了基坑的穩(wěn)定性，也為后續(xù)的主體結(jié)構(gòu)施工創(chuàng)造了有利條件。

此外，9號線一期下關(guān)站—白云亭站區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道近日順利完工。該聯(lián)絡(luò)通道位于熱河南路正下方，區(qū)間地質(zhì)為長江漫灘淤泥質(zhì)軟土地層，地層土質(zhì)軟弱，施工難度大，施工采用“洞內(nèi)水平凍結(jié)加固+礦山暗挖法”工藝。南京地鐵嚴格按照相關(guān)規(guī)定做好專項施工方案論證及開挖前關(guān)鍵節(jié)點條件核查工作，最終確保了聯(lián)絡(luò)通道安全完工，為后續(xù)鋪軌和安裝工作打下良好基礎(chǔ)。

南京地鐵9號線一期工程起點為丹霞路站，終點為濱江公園站，線路長度19.677公里，設(shè)車站16座。9號線一期建成后會成為南京主城內(nèi)部聯(lián)系河西中部、鼓樓濱江與新莊地區(qū)一條重要的局域線，對河西新城的發(fā)展和鼓樓濱江地區(qū)升級改造有重大意義，同時也提升了提升高強度密集中心地區(qū)的軌道交通服務(wù)能力。