8月20日，隨著最后一段巖體被鑿穿，柳梧鐵路LWZQ-7標項目榮光隧道順利貫通，標志著項目隧道貫通數(shù)量過半，為后續(xù)架梁施工奠定堅實基礎。

榮光隧道位于梧州市藤縣義良村境內(nèi)，由廣西交通投資集團投資建設，中建八局承建，全長169米，最大埋深約29米，為V級圍巖，采用單向進洞的方式掘進。隧道位于剝蝕丘陵區(qū)，地表起伏大，為全風化砂巖夾泥巖，圍巖情況差。

為確保順利完成隧道施工任務，項目建設團隊在160多天的艱苦奮戰(zhàn)中嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”方針，在保證安全步距的前提下，穩(wěn)步開挖掌子面，緊跟仰拱二襯，加強沉降觀測，應用標準化工藝工裝，在大干快干的同時保障施工安全質(zhì)量。

據(jù)項目相關負責人介紹，柳梧鐵路LWZQ-7標項目正線總長28.88千米，橋隧比81.36%，共有隧道17座，為全線隧道最多的標段，隧道總長共18.227千米，目前已貫通9座。