8月17日，歷經(jīng)7個小時，在重黔鐵路項目張家山隧道一號斜井施工現(xiàn)場，第一段68米的CRTS型雙塊式無砟道床順利完成澆筑，標志著張家山隧道無砟軌道施工取得了重大進展。

　　為確保節(jié)點目標圓滿完成，項目采取多項強有力措施，通過制定勞動競賽考核節(jié)點、召開全體管理人員保節(jié)點動員會及無砟軌道首件施工分析會等，從施工質(zhì)量、進度、安全等方面全方位無死角地進行“穿透式”管理。通過加強技術(shù)與安全培訓(xùn)，不斷提升作業(yè)人員的專業(yè)素養(yǎng)與安全意識;緊盯關(guān)鍵工序與環(huán)節(jié)，實施精細化管控，確保每個環(huán)節(jié)都符合高標準要求。此外，項目還大力優(yōu)化資源配置，提升施工組織的科學(xué)性與效率，確保資源得到最大化利用。在作業(yè)模式上，項目創(chuàng)新采用24小時平行流水作業(yè)法，實現(xiàn)了時間與空間的雙重高效利用，加速了無砟軌道工程的施工進度，助推了重黔鐵路項目建設(shè)跑出“加速度”。

　　項目負責(zé)人表示：首件無砟道床澆筑完成對整個項目具有里程碑式的意義，不僅為后續(xù)的無砟軌道施工提供了示范和引領(lǐng)作用，還通過首件工程的標準化施工體系減少了施工中可能遇到的各種問題，對于提高工程質(zhì)量、施工效率具有重要作用。

　　據(jù)悉，張家山隧道其軌道工程采用CRTS型雙塊式無砟道床技術(shù)，全長達12.196公里(不含鋪軌部分)，其中隧道地段長11.666公里，在張家山隧道的正線建設(shè)中，除了特定區(qū)段采用有砟軌道外，其余部分均采用了無砟軌道設(shè)計。