8月14日，隨著盾構機刀盤旋轉緩緩進入風井，由中鐵九局承建的沈陽地鐵1號線東延線五標東陵公園站—中水街站盾構區(qū)間左線順利貫通。

沈陽地鐵1號線東延線東陵公園站—中水街站區(qū)間為線路第7個區(qū)間，也為線路施工的重點難點區(qū)域。其中，中水街站—區(qū)間風井左線區(qū)間全長約為1616米，為線路最長的區(qū)間，沿線主要穿越中科實驗小學、政法學院體育館等多處風險源，對盾構姿態(tài)、沉降量及出土量控制要求較高，且由于地質條件影響，施工難度較大。項目部積極應對、科學組織，多次邀請國內盾構領域知名專家進行研討，不斷改進和優(yōu)化施工方案，通過提前進行地質掃描與跟蹤、加大同步注漿量、及時洞內二次補漿以及24小時專人巡視等措施，確保下穿期間全過程在線、受控，保證了盾構安全平穩(wěn)推進，保質保量的實現了盾構機的順利接收。

目前，沈陽地鐵1號線東延線中水街站至區(qū)間風井右線盾構區(qū)間正在日夜掘進施工，力爭在8月25日內貫通，實現該區(qū)間的全線“洞通”。