繼成眉S5線眉山段眉音盾構(gòu)區(qū)間兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)開機(jī)后，音樂廣場站到眉山東站區(qū)間，又迎來了兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)吊裝下井。7月22日，記者在成眉S5線眉山東站施工現(xiàn)場看到，40多名施工人員正冒著高溫天氣全力搶抓工期，推進(jìn)車站主體結(jié)構(gòu)施工和盾構(gòu)機(jī)部件吊裝下井等作業(yè)。超過兩層樓高的盾構(gòu)機(jī)部件在400噸履帶吊裝機(jī)的操作下，緩緩從地面吊起，順利下井。

超過兩層樓高的盾構(gòu)機(jī)部件緩緩從地面吊起，順利下井。

成眉S5線眉山段隧道下穿眉山城區(qū)核心區(qū)域，連接起眉山東站、音樂廣場、眉山北3座車站。眉山城區(qū)下穿隧道全長約4.5千米，施工環(huán)境復(fù)雜，施工風(fēng)險(xiǎn)高。為保證盾構(gòu)順利始發(fā)及掘進(jìn)，蜀道集團(tuán)成眉S5線項(xiàng)目方認(rèn)真籌劃，多次研究，制定掘進(jìn)方案，進(jìn)而確保設(shè)備運(yùn)行性能良好。“我們此次投入的8#、9#兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)是在眉山東站雙向始發(fā)，同時(shí)向音樂廣場方向掘進(jìn)，這樣眉山段將實(shí)現(xiàn)四臺(tái)盾構(gòu)機(jī)同時(shí)掘進(jìn)，確保成眉S5線眉山段隧道保質(zhì)保量完成貫通。”成眉S5線眉山段盾構(gòu)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人田春雨說。

據(jù)田春雨介紹，工程所采用的盾構(gòu)機(jī)有“鉆地龍”之稱，最大開挖直徑達(dá)到8.24米，總長110米、重達(dá)1000噸、裝機(jī)總功率4100千瓦，裝配各類刀具118把，刀盤開口率38%，最大限度滿足掘進(jìn)所面對(duì)的復(fù)雜地層，盾構(gòu)機(jī)總裝達(dá)到業(yè)內(nèi)先進(jìn)水平。此次吊裝下井的是盾構(gòu)機(jī)的“心臟”主驅(qū)動(dòng)部分，是盾構(gòu)機(jī)核心部件，配置12組電機(jī)、38根伸縮油缸，在掘進(jìn)過程為盾構(gòu)機(jī)提供源源不斷的動(dòng)能，起到動(dòng)力轉(zhuǎn)換和輸出的作用，是盾構(gòu)機(jī)刀盤的動(dòng)力輸出中心;同時(shí)下井的四號(hào)臺(tái)車，是盾構(gòu)機(jī)后配套臺(tái)車最尾端，搭載著換管器、換管吊機(jī)、水氣管卷盤等部件，主要承擔(dān)著盾構(gòu)機(jī)各種管路延伸作用。

截至目前，8#盾構(gòu)機(jī)主驅(qū)動(dòng)、一號(hào)臺(tái)車、橋架、二號(hào)臺(tái)車、四號(hào)臺(tái)車及五塊盾體下井吊裝任務(wù)已圓滿完成，正在開展刀盤、三號(hào)臺(tái)車及剩余盾體分塊吊裝作業(yè)，下一步，將開展9#盾構(gòu)機(jī)的吊裝工作，這將為實(shí)現(xiàn)成眉S5線眉山段隧道貫通打好堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。