7月3日，滿載管片的運(yùn)輸車輛緩緩駛出中鐵十一局成渝中線項(xiàng)目青白江管片廠的大門，駛向成渝中線蜀安隧道2號(hào)盾構(gòu)井施工現(xiàn)場(chǎng)，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)掘進(jìn)距離最長(zhǎng)、直徑最大的土壓平衡盾構(gòu)隧道管片起運(yùn)，為蜀安隧道盾構(gòu)按期始發(fā)提供了重要保障。

蜀安隧道位于成渝中線鐵路簡(jiǎn)州站至成都站區(qū)間，全長(zhǎng)10380m，采用“盾構(gòu)法+明挖法”施工，其中盾構(gòu)段全長(zhǎng)9824m，是目前國(guó)內(nèi)掘進(jìn)距離最長(zhǎng)、直徑最大的土壓平衡盾構(gòu)隧道。全隧共4912環(huán)管片，即49120塊管片。其中，單塊管片最大自重14.1噸，目前已生產(chǎn)6060塊管片。

國(guó)內(nèi)開挖直徑最大!成渝中線高鐵土壓平衡盾構(gòu)隧道管片順利發(fā)運(yùn)

據(jù)中鐵十一局成渝中線1標(biāo)項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理王明華介紹，為滿足成渝中線高標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)要求，通過(guò)自主研發(fā)和引進(jìn)國(guó)內(nèi)先進(jìn)的智能化專業(yè)設(shè)備和生產(chǎn)管理平臺(tái)來(lái)不斷提升質(zhì)量安全管理保障能力，管片生產(chǎn)采用智能鋼筋加工生產(chǎn)線、智能管片流水生產(chǎn)線和智能管片養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)等智能化設(shè)備和系統(tǒng)，緊盯鋼筋加工、鋼筋籠焊接、脫模劑噴涂、混凝土拌合澆筑等每道工序。逐一排查安全質(zhì)量隱患，確保了每塊管片都有自己的高質(zhì)量“身份證”。

成渝中線高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，自重慶樞紐重慶北站起，向西經(jīng)重慶市渝北區(qū)、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū)，四川省資陽(yáng)市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長(zhǎng)292公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。線路建成后，成渝兩地旅行時(shí)間進(jìn)一步壓縮，將極大便利沿線人民群眾出行，對(duì)助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，形成西部大開發(fā)新格局，具有十分重要的意義。

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