7月1日，由中鐵十八局承建的成都軌道交通18號線三期工程騾馬市站～騾省中間風(fēng)井盾構(gòu)區(qū)間左線順利貫通，該盾構(gòu)區(qū)間埋深達57.1米，是目前成都最深的盾構(gòu)區(qū)間。

成都軌道交通18號線三期工程全長15.345公里，設(shè)車站5座。市政公司負責(zé)的施工內(nèi)容包含2站2區(qū)間+35千伏電力通道工程，全長5.41公里。

貫通現(xiàn)場

此次貫通的區(qū)間左線隧道全長1.95公里，采用直徑8.6米盾構(gòu)機掘進施工。區(qū)間下穿既有1號線、2號線，對盾構(gòu)機刀具和掘進參數(shù)控制要求高。

為確保盾構(gòu)機順利掘進，市政公司項目團隊積極踐行“對標(biāo)世界一流、深化價值創(chuàng)造”理念，在成都軌道建設(shè)管理有限公司、中鐵建昆侖地鐵投資有限公司等單位的全面指導(dǎo)和支持下，通過優(yōu)化施工工藝、動態(tài)調(diào)整盾構(gòu)機掘進參數(shù)、優(yōu)化同步注漿及二次注漿工藝，并與華南清遠盾構(gòu)管理基地共同開展科技攻關(guān)，創(chuàng)新研發(fā)新型扁齒合金滾刀，成功解決盾構(gòu)機長距離穿越高強度中風(fēng)化泥巖地層的難題，為隧道區(qū)間左線提前貫通打下了堅實基礎(chǔ)。

隧道區(qū)間內(nèi)景

下一步，項目團隊將進一步做好統(tǒng)籌規(guī)劃，扎實推進項目精細化管理，促安全，保節(jié)點，如期完成后續(xù)施工任務(wù)。

項目航拍圖

據(jù)悉，成都軌道交通18號線三期工程通車后，將有效緩解原有1號線運營壓力，對助推成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)等具有重要作用。