6月28日，中鐵一局西渝高鐵康渝段站前二標(biāo)二分部承建的明通隧道出口順利出洞，標(biāo)志著西渝高鐵建設(shè)取得階段性成功，為下一步全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

明通隧道全長9964米，屬于Ⅱ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道，為單洞雙線隧道，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。隧道內(nèi)穿越多處向斜、背斜以及斷層，全隧巖性交替變化頻繁，地質(zhì)條件較為復(fù)雜，其中隧道出口洞口為中低山河谷陡坡段，局部為直立懸崖，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。

為確保明通隧道出口安全出洞，項(xiàng)目分部采取多項(xiàng)措施確保施工安全。為防止施工期間高墜物空、石渣滾落危機(jī)國道行車和行人安全，分部在明通隧道出口下方設(shè)置一道臨時(shí)被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)，在國道上設(shè)置長35米的鋼構(gòu)防護(hù)棚架，并全程對(duì)347國道實(shí)施交通警戒及防護(hù)警示，道路兩側(cè)設(shè)專職安全員進(jìn)行安全防護(hù)及交通指揮。

在施工上，項(xiàng)目分部按照“短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”原則，采取三臺(tái)階施工工法，從隧道內(nèi)向隧道外上臺(tái)階掘進(jìn)出洞，臺(tái)階出洞前，對(duì)洞口地表危巖落石進(jìn)行排查、清理，利用“地質(zhì)雷達(dá)+超前水平鉆”探測前方圍巖屬性及洞周圍巖穩(wěn)定情況，確保開挖面初期支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，有效規(guī)避了安全風(fēng)險(xiǎn)，確保了施工如期完成。