6月5日，隨著由中鐵十六局承建的濟南軌道交通4號線一期工程邢村立交橋西站(工程名)A出入口過街通道矩形頂管機刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，標志著濟南軌道交通在建項目最大斷面矩形頂管正式始發(fā)。

邢村立交橋西站A出入口位于邢村立交橋西站北側(cè)、鳳華路與經(jīng)十路交叉口東北側(cè)。該段施工采用9.1米長、5.5米寬土壓平衡矩形頂管機施工，頂管覆土深度4.7—5.5米，頂推長度約79.5米。由于過街通道下穿經(jīng)十路，地面車流量大，且地下管線眾多、覆土淺，施工風(fēng)險高，建投公司4號線項目管理部經(jīng)過多種施工方式比對，最終決定采用頂管法施工，工期縮短5/6，還能減小對土體擾動，將地面沉降控制在1厘米以內(nèi)。施工期間將強化資源配置，提前備足施工材料，保障頂管機順利掘進，力爭按期安全順利接收。

濟南軌道交通4號線一期沿青島路、順安路、經(jīng)十路、唐冶中路敷設(shè)，線路全長40.2公里，共設(shè)置33座車站，是濟南東西城區(qū)的重要骨干線路，建成后，將有力緩解濟南東西向交通擁堵壓力，對促進城市東西部地區(qū)經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展發(fā)揮重要促進作用。