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6月5日,隨著由中鐵十六局承建的濟南軌道交通4號線一期工程邢村立交橋西站(工程名)A出入口過街通道矩形頂管機刀盤緩緩轉(zhuǎn)動,標志著濟南軌道交通在建項目最大斷面矩形頂管正式始發(fā)。
邢村立交橋西站A出入口位于邢村立交橋西站北側(cè)、鳳華路與經(jīng)十路交叉口東北側(cè)。該段施工采用9.1米長、5.5米寬土壓平衡矩形頂管機施工,頂管覆土深度4.7—5.5米,頂推長度約79.5米。由于過街通道下穿經(jīng)十路,地面車流量大,且地下管線眾多、覆土淺,施工風(fēng)險高,建投公司4號線項目管理部經(jīng)過多種施工方式比對,最終決定采用頂管法施工,工期縮短5/6,還能減小對土體擾動,將地面沉降控制在1厘米以內(nèi)。施工期間將強化資源配置,提前備足施工材料,保障頂管機順利掘進,力爭按期安全順利接收。
濟南軌道交通4號線一期沿青島路、順安路、經(jīng)十路、唐冶中路敷設(shè),線路全長40.2公里,共設(shè)置33座車站,是濟南東西城區(qū)的重要骨干線路,建成后,將有力緩解濟南東西向交通擁堵壓力,對促進城市東西部地區(qū)經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展發(fā)揮重要促進作用。