近日，在于家堡站右線盾構(gòu)接收井內(nèi)，隨著直徑6.84米的盾構(gòu)機刀盤破墻而出，軌道交通Z4線濱海文化中心站-于家堡站盾構(gòu)區(qū)間順利實現(xiàn)雙線貫通，成為Z4線首個雙線貫通區(qū)間，工程建設取得新突破。

自盾構(gòu)機始發(fā)以來，泰達城軌公司嚴格落實工程質(zhì)量安全首要責任，多次組織設計、勘察、施工、監(jiān)理及專家召開技術(shù)研討會，科學分析，優(yōu)化方案，確保盾構(gòu)安全掘進。經(jīng)過研討分析，施工方案持續(xù)完善，效果顯著。鋼筋混凝土管片拼裝前，在管片迎水面涂裝環(huán)氧樹脂滲透防腐層，使盾構(gòu)管片結(jié)構(gòu)耐化學腐蝕性、抗微生物侵蝕性、耐水性、耐磨性能得到顯著增強;管片拼裝完成后，及時進行同步注漿和二次注漿，未對周邊環(huán)境及地下水的平衡造成破壞，真正做到了耐久工程、環(huán)保工程、優(yōu)質(zhì)工程，為后續(xù)盾構(gòu)施工積累了寶貴經(jīng)驗。

中鐵十六局項目團隊科學編制盾構(gòu)掘進方案，配置同步雙液注漿及二次跟進注漿系統(tǒng)，臨近京津城際段采用克泥效及深孔注漿施工方法，有效避免盾構(gòu)機掘進過程中產(chǎn)生沉降等問題，保障周邊建筑物的安全。掘進過程中，通過提前設置試驗段的方法，加強盾構(gòu)監(jiān)測數(shù)據(jù)分析，科學總結(jié)施工的各個關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制要素及掘進參數(shù)，并實時進行調(diào)整與優(yōu)化，為順利完成盾構(gòu)施工打下堅實基礎(chǔ)。

Z4線首個雙線盾構(gòu)區(qū)間的順利貫通，是泰達城軌公司落實泰達控股“六個專項行動”的重要體現(xiàn)。項目建成后對濱海新區(qū)核心區(qū)和周邊地區(qū)聯(lián)動具有重要意義，將為濱海新區(qū)城市軌道交通線網(wǎng)的完善注入強勁動力。