5月12日，由浙江交通集團(tuán)投資建設(shè)的衢麗鐵路麗陽山隧道進(jìn)口至塘下斜井小里程順利貫通。這是麗陽山隧道各工作面之間的首通，也標(biāo)志著整個隧道掘進(jìn)任務(wù)過半。

麗陽山隧道，全長11375.93m，最大埋深602m，由中鐵十局承建，是衢麗鐵路重點控制性工程之一，也是全線第二長的隧道。隧道鄰近既有金麗溫高鐵，下穿G330國道、引水隧洞和燃?xì)夤艿赖?，共穿?條斷層、8條節(jié)理密集帶，并多處穿越高地應(yīng)力、極高地應(yīng)力區(qū)段和斷層破碎帶，存在巖爆風(fēng)險，同時隧道裂隙發(fā)育，巖體破碎，地處富水區(qū)，圍巖穩(wěn)定性差，開挖時易發(fā)生突水突泥災(zāi)害，施工難度大，安全風(fēng)險高。

為確保隧道貫通按期完成，自開工以來，指揮部精確謀劃，通過集思廣益，組織多方參與現(xiàn)場勘察和專家評估，不斷加快棄渣場、電力設(shè)施、拌合站、鋼筋加工場等大小臨工程的落地，同時大力推進(jìn)三改、三電及管線遷改工程的實施，保障施工必要條件。

指揮部持續(xù)強化質(zhì)量安全管理，一方面在光爆管控上實施全方位管理，通過精確放樣和動態(tài)調(diào)整爆破參數(shù)，保證隧道開挖的準(zhǔn)確性和效果;建立復(fù)核機制，利用3D斷面掃描儀對隧道進(jìn)行初支斷面檢測，確保施工質(zhì)量。另一方面在安全管理方面嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)交底和檢查制度，不斷完善應(yīng)急預(yù)案和措施，多次開展隧道坍塌、消防等應(yīng)急演練，做到全過程安全管控。

目前，衢麗鐵路一期工程已取得了顯著進(jìn)展，下灣一號隧道、獅子山隧道等多個隧道已順利貫通，二期工程的全線首樁也即將啟動，吹響全面建設(shè)的號角。