5月10日上午，地鐵5號(hào)線建設(shè)施工再傳捷報(bào)!青醫(yī)東院站-石老人浴場(chǎng)站區(qū)間(簡(jiǎn)稱“青石區(qū)間”)左線TBM順利始發(fā)，標(biāo)志著青石區(qū)間正式進(jìn)入雙線TBM掘進(jìn)施工階段!

據(jù)悉，青石區(qū)間由青島市市政公用工程質(zhì)量安全監(jiān)督站監(jiān)督，青島地鐵集團(tuán)第三建設(shè)分公司建設(shè)、中鐵(上海)投資集團(tuán)有限公司承建、中鐵二局集團(tuán)有限公司施工，施工所采用的兩臺(tái)雙護(hù)盾TBM均進(jìn)行了針對(duì)性改造，該機(jī)身直徑前大后小的階梯圓柱型護(hù)盾，加之大驅(qū)動(dòng)功率、大扭矩、大推力、大擴(kuò)挖的設(shè)計(jì)，在遭遇斷層破碎帶、塌方掉塊、膨脹巖土卡機(jī)地層等不良地質(zhì)狀況時(shí)，能充分發(fā)揮設(shè)備的性能，在極端惡劣的情況下有不可比擬的脫困能力和快速通過能力，為不良地質(zhì)段順利掘進(jìn)施工提供了設(shè)備保障。

據(jù)了解，青石區(qū)間TBM始發(fā)后將進(jìn)入構(gòu)造破碎帶，該段地層隧洞圍巖破碎、穩(wěn)定性差，存在大塊巖體坍塌、卡機(jī)及涌水等風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)該構(gòu)造破碎帶，項(xiàng)目部提前進(jìn)行策劃，編制地面注漿專項(xiàng)施工方案，組織專家進(jìn)行方案評(píng)審，嚴(yán)格按照方案要求采用地面后退式注漿措施對(duì)該構(gòu)造破碎帶提前進(jìn)行處理，并采用取芯驗(yàn)證的方式對(duì)加固體的強(qiáng)度和抗?jié)B效果進(jìn)行了驗(yàn)證，試驗(yàn)結(jié)果顯示加固效果良好，可以有效的保證TBM掘進(jìn)順利通過。

在施工過程中，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)圍繞“兩進(jìn)、三環(huán)、四管、五保”工作主線，吸取總結(jié)班組建設(shè)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，將班組建設(shè)作為推動(dòng)TBM施工管理的重要抓手，自4月8日第一臺(tái)TBM始發(fā)以來，右線已完成百環(huán)進(jìn)度，期間兩進(jìn)人員與班組高度融合，在現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)、工人衣食住行等方面充分發(fā)揮指導(dǎo)幫扶、補(bǔ)位糾偏的連接紐帶作用。尤其是為確保成型隧道質(zhì)量，班組成員在兩進(jìn)人員帶動(dòng)下，先后提出“采用管片拉結(jié)裝置確保管片不變形”“采取雙液漿臨時(shí)固結(jié)措施”等“小建議”并被采納，有效降低了管片錯(cuò)臺(tái)率，提升了班組施工管理水平。

下一步，工程建設(shè)者們將繼續(xù)圍繞“建設(shè)世界一流地鐵”目標(biāo)，以創(chuàng)新為引領(lǐng)，打造安全、優(yōu)質(zhì)、高效、綠色、智慧、和諧地鐵工程，提升項(xiàng)目管理與班組建設(shè)水平，打造高效卓越班組，進(jìn)一步激發(fā)基層建設(shè)者的活力與熱情，高質(zhì)量、高效率完成施工任務(wù)，力爭(zhēng)早日實(shí)現(xiàn)青石區(qū)間雙線TBM隧道貫通!