5月12日，在烏大鐵路(內(nèi)蒙古段)豐鎮(zhèn)隧道內(nèi)，隨著最后一節(jié)整體無(wú)砟軌道床澆筑結(jié)束，標(biāo)志著由中鐵四局承建的烏大高速鐵路(內(nèi)蒙古段)豐鎮(zhèn)隧道無(wú)砟軌道順利完成，為全線(xiàn)鋪軌奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

為保證無(wú)砟軌道施工高質(zhì)量完成，項(xiàng)目部成立無(wú)砟軌道施工領(lǐng)導(dǎo)小組，進(jìn)行無(wú)砟軌道課題專(zhuān)題攻關(guān)，通過(guò)對(duì)道床板鋼筋安裝、混凝土澆筑、軌排組裝、軌道精調(diào)等工序嚴(yán)格卡控，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工狀況，不斷優(yōu)化施工方案，狠抓工序銜接。

中鐵四局烏大鐵路二分部安全總監(jiān)張逢說(shuō)，豐鎮(zhèn)隧道作為全線(xiàn)首座進(jìn)行無(wú)砟軌道樣板段試點(diǎn)的隧道，無(wú)論是業(yè)主還是設(shè)計(jì)院、監(jiān)理單位都對(duì)此給予高度關(guān)注，本次完成無(wú)砟道床(單線(xiàn))鋪設(shè)共計(jì)2.076公里，歷時(shí)15天，累計(jì)使用鋼筋183.63噸，混凝土1745.9立方米，投入作業(yè)人員120人次，面對(duì)隧道洞內(nèi)空間受限的條件，日完成峰值仍達(dá)到180米至200米，高質(zhì)量作業(yè)為烏大高速鐵路全線(xiàn)打造無(wú)砟軌道施工標(biāo)準(zhǔn)，樹(shù)立無(wú)砟軌道四局標(biāo)桿。

據(jù)了解，項(xiàng)目建成后，呼和浩特至太原、大同至太原乘車(chē)時(shí)間將分別縮短為150分鐘、76分鐘。

烏大高速鐵路是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵網(wǎng)呼南通道的重要組成部分，項(xiàng)目建成后，將與大西鐵路連通，形成連接內(nèi)蒙古中西部和山西的快速客運(yùn)通道，對(duì)推動(dòng)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展，滿(mǎn)足沿線(xiàn)居民出行需求具有重要作用。同時(shí)，進(jìn)一步對(duì)接長(zhǎng)三角、京津冀等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展、加快地區(qū)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)、促進(jìn)沿線(xiàn)旅游產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)具有重要意義。