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行業(yè)新聞

長春地鐵5號線六工區(qū)南湖廣場站~湖西路站區(qū)間右線盾構(gòu)順利始發(fā)

發(fā)布時間:2024-05-14 15:44:47            文章來源:

5月14日,中鐵二局城通公司長春軌道交通5號線六工區(qū)南湖廣場站~湖西路站區(qū)間右線盾構(gòu)順利始發(fā)。這是項目順利始發(fā)的第三臺盾構(gòu)機,標志著項目正式進入雙盾構(gòu)區(qū)間同步施工的“快車道”。

圖片

長春市軌道交通5號線六工區(qū)南湖廣場站~湖西路站區(qū)間右線全長1289.50m,隧道頂部埋深26.2m~36.8m,區(qū)間最小半徑300m,最大設計縱坡18‰,區(qū)間穿越地質(zhì)為以粉質(zhì)黏土、風化泥巖為主的復合地層。盾構(gòu)機自南湖廣場站大里程端下井組裝始發(fā),于湖西路站拆解吊出。區(qū)間沿市區(qū)敷設,線路沿線主要為城市主干道,道路兩側(cè)管線密集,沿線側(cè)穿朝陽區(qū)市民大廈、濟州島休閑會館、南湖名家小區(qū)、新聞出版局住宅樓,下穿7號線南湖廣場站5號出入口,且區(qū)間接收端存在總長461米的重疊隧道段,重疊段上下層隧道凈距小,最小間距1.9m,施工風險極高。

本次盾構(gòu)始發(fā)時間緊、任務重,為確保盾構(gòu)順利始發(fā),項目提前規(guī)劃籌備,組織召開盾構(gòu)施工專題研討會,編制盾構(gòu)施工專項方案、下穿危險源專項預案、應急處置預案等系列針對性方案和預案,通過對盾構(gòu)機刀盤進行改造,增加其耐磨性,延長刀盤使用壽命;通過合理組織工序銜接,積極協(xié)調(diào)盾構(gòu)機進場運輸線路,確保盾構(gòu)機及配套設備按計劃進場。此外,為安全、高效完成盾構(gòu)始發(fā)準備工作,項目合理分工、責任到人,加大對現(xiàn)場作業(yè)人員的培訓教育,通過班前講話、現(xiàn)場交底等措施,強化作業(yè)人員的安全施工意識,在確保安全的前提下提高施工效率。在項目全體員工的不懈努力下,僅用時1個月便完成了臨建布置、盾構(gòu)機進場、吊裝下井、組裝調(diào)試、軌道鋪設、反力架安裝等各項盾構(gòu)始發(fā)前準備工作,并順利兌現(xiàn)盾構(gòu)始發(fā)節(jié)點目標。

接下來,項目將繼續(xù)穩(wěn)中求進,積極總結(jié)施工經(jīng)驗,嚴格把控各項施工工序,確?,F(xiàn)場安全、質(zhì)量、進度齊頭并進,為盾構(gòu)順利施工保駕護航。

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