4月28日，由中鐵二局城通公司負(fù)責(zé)施工的寧波市軌道交通7號(hào)線九龍大道站～鎮(zhèn)海大道站盾構(gòu)區(qū)間順利通過單位工程驗(yàn)收。至此，寧波地鐵7025標(biāo)已順利完成四段盾構(gòu)區(qū)間的驗(yàn)收交付工作，標(biāo)志著寧波市軌道交通7號(hào)線首個(gè)盾構(gòu)標(biāo)段順利收官。

驗(yàn)收過程中，由市安質(zhì)總站、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、勘察單位等多家單位組成的聯(lián)合驗(yàn)收組認(rèn)真聽取了各參建單位關(guān)于合同履約情況評(píng)價(jià)及工程施工質(zhì)量控制及評(píng)定的匯報(bào)，對(duì)內(nèi)業(yè)資料、隧道外觀及實(shí)體質(zhì)量進(jìn)行了全面系統(tǒng)的檢查。聯(lián)合驗(yàn)收組一致認(rèn)為項(xiàng)目在施工過程中安全質(zhì)量控制措施嚴(yán)格，驗(yàn)收資料完整合規(guī)，區(qū)間隧道外觀質(zhì)量良好，相關(guān)檢測(cè)結(jié)果符合標(biāo)準(zhǔn)要求，達(dá)到了預(yù)期設(shè)計(jì)要求，同意該隧道通過單位工程驗(yàn)收。

九龍大道站～鎮(zhèn)海大道站區(qū)間全長(zhǎng)1600m，共設(shè)兩座聯(lián)絡(luò)通道，線路平面最小半徑R=2500m，最大縱坡24‰，區(qū)間主要穿越淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土和粉質(zhì)黏土，土層具有明顯的含水量高、流動(dòng)性強(qiáng)、壓縮性高、強(qiáng)度低和透水性差等特點(diǎn)，同時(shí)，盾構(gòu)在掘進(jìn)過程中需先后穿越橋梁樁基、河流、管線、城市主干道等，地面周邊環(huán)境較為復(fù)雜，施工精度要求高，沉降控制要求嚴(yán)。面對(duì)諸多困難，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)主動(dòng)出擊，多舉措開展安全質(zhì)量管理工作，穩(wěn)步推進(jìn)施工生產(chǎn)建設(shè)。一是以現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)為抓手，不斷優(yōu)化工序的銜接和搭配，加強(qiáng)施工協(xié)調(diào)與配合，嚴(yán)把質(zhì)量控制措施，通過召開每日碰頭會(huì)、科學(xué)調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)、加密監(jiān)測(cè)頻率等措施助力隧道施工又好又快，提高了成型隧道的美觀度。二是相較于傳統(tǒng)的接收方式，九鎮(zhèn)區(qū)間采用鋼套筒接收，項(xiàng)目提前籌劃、精心組織，在接收?qǐng)龅亟桓逗髢H用時(shí)5天便完成鋼套筒的進(jìn)場(chǎng)安裝和保壓試驗(yàn)，安全高效地完成了盾構(gòu)接收。隧道貫通后，項(xiàng)目又合理配置各項(xiàng)資源，參建人員充分發(fā)揮攻堅(jiān)克難的精神，想辦法、出實(shí)招，最終在九鎮(zhèn)區(qū)間貫通后僅用時(shí)32天便完成了單位工程驗(yàn)收。

據(jù)悉，寧波地鐵7025標(biāo)于2023年1月31日實(shí)現(xiàn)首臺(tái)盾構(gòu)始發(fā)，歷經(jīng)14個(gè)月安全順利完成了8次盾構(gòu)始發(fā)、8次盾構(gòu)接收、16次盾構(gòu)機(jī)吊裝、6次龍門吊安拆、6座機(jī)械法聯(lián)絡(luò)通道施工等，實(shí)現(xiàn)高峰期4臺(tái)盾構(gòu)同一基地安全快速掘進(jìn)，7日平均最高工效22環(huán)/天，日最高掘進(jìn)速度超26環(huán)。